起重机械作业
桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A、热效应对主梁的影响B、不合理的运输存放C、长期超载使用D、轨道标高差过大
题目
桥式起重机主梁下挠的原因有（）。
- A、热效应对主梁的影响
- B、不合理的运输存放
- C、长期超载使用
- D、轨道标高差过大
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第1题：
检查新安装的桥式起重机主梁时，哪种情况为合格()。
A.主梁中部上拱
B.主梁平直
C.主梁中部下挠
正确答案：A
第2题：
桥式起重机主梁下挠对起重机使用性能有什么影响？
正确答案: 对小车运行的影响，箱形梁桥式起重机主梁产生下挠变形和小车载重工作时，主梁产生的弹性变形迭加的总下挠量如达到某一极限值时，小车轨道将产生较大坡度，小车由跨度中心开往两端时不仅要克服正常运行的阻力，而且要克服爬坡的附加阻力。制动后小车有自行滑动的现象。这对于需要准确定位的起重机来说影响很大，严重时无法使用，甚至还可能烧坏电机。
对大车运行机构的影响，对于集中传动的大车运行机构，起重机主梁下挠后，装置大车移动机构的走台也跟着下挠，容易形成超过联轴器所允许的偏斜角，使阻力增大，车轮、联轴器等磨损增加，齿折断，甚至烧毁大车电机。所以集中传动的大车运行机构在安装时各轴承座、减速机中心高与主动车轮中心在垂直方向需由两端向中心均匀提高S/2000的上拱度。
对主梁金属结构的影响，当起重机主梁发生严重下挠时，主梁下盖板和腹板的拉应力达到屈服极限，甚至在下盖板和腹板上会出现裂纹或脱焊。如起重机再继续频繁工作，将使主梁变形愈来愈大，疲劳裂纹逐步发展扩大，最终将使主梁报废。 加剧桥架的振动，重物起升突然离地及货物下降突然制动时，如主梁下挠较大，会产生更大的振动，这种振动一般都是低频率大振幅，对起重机驾驶室操作人员心理有较大的影响，使司机易于疲劳、降低生产效率。
第3题：
桥式起重机主梁跨中下挠达到S/1000时应报废。(主梁跨中下挠值达到水平线下S/700时，如不能修复，应报废)( )
A.正确
B.错误
正确答案：B
第4题：
桥式起重机主梁下挠通常使用的修复方法有哪些？
正确答案: 通常使用的修理方法有两种：预应力法和火焰矫正法。
第5题：
桥式起重机主梁跨度为19.5m时，满载应修下挠下限为（）。
正确答案:29.25m
第6题：
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。
A对
B错
对
略
第7题：
凡是桥式起重机主梁产生了（），才能确定为下挠。
正确答案:永久变形
第8题：
桥式起重机主梁下挠的原因有( )。
A.轮压不均匀
B.长期超载使用
C.车轮直径偏差过大
D.轨道上沾有油污
正确答案：B
第9题：
起重机主梁下挠的主要原因有（）
- A、超载
- B、使用频繁
- C、电动机功率偏小
- D、焊接应力释放
正确答案:A,D
第10题：
检查新安装的桥式起重机主梁时，那种情况为合格（）。
- A、主梁平直
- B、主梁中部上拱
- C、主梁中部下挠
- D、主梁水平旁弯
正确答案:B