电工特种作业操作证
下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量A、①②B、③④C、①③D、②④
题目
下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量
- A、①②
- B、③④
- C、①③
- D、②④
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第1题：
积炭产生的危害是（）
- A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作
- B、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动
- C、发动机拉缸
- D、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等
正确答案:A,B,D
第2题：
实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。
- A、爆震
- B、冬天不易点火启动
- C、气缸生成大量的积碳
- D、敲缸
正确答案:C
第3题：
发动机冒蓝烟的可能原因( )。
A、曲轴箱油面过高
B、空气滤清器油盘油面过高
C、活塞环积碳卡死或过度磨损
D、对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好
参考答案：ABCD
第4题：
实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。
- A、汽缸生成大量积炭
- B、冬天不易点火启动
- C、爆震
- D、敲缸
正确答案:A
第5题：
下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。
- A、缸套进出口过度积碳
- B、活塞平环磨损
- C、发动机过热
- D、水温和油温太低
正确答案:D
第6题：
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。
- A、活塞与汽缸壁间隙过大
- B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆
- C、轴承和轴颈磨损严重
- D、连杆弯曲、扭曲变形
正确答案:C
第7题：
造成发动机敲缸的原因有哪些？
正确答案: 如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等，但主要的原因还是与车用汽油的标号，即汽油的抗爆性有关。
第8题：
简述发动机大修后产生敲缸的原因?
正确答案：区分出到底是油敲缸还是机械敲缸，活塞与气缸套间隙过大造成的温度过低引起的敲缸。运动件的轴瓦间隙过大引起的敲缸。建议检查活塞和活塞环的尺寸堂缸采用维修尺寸的话，要换加大的活塞活塞是否装反了连杆是否变形弯曲有测试过缸压否
第9题：
双燃料发动机过载会导致其（）。
正确答案:点火压力高
第10题：
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确
- A、①③
- B、②④
- C、①②④
- D、①③④
正确答案:C