铁路供电系统考试
受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。A、使机车的供电时断时续，影响车速B、离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快C、缩短了受电弓和接触线寿命D、接触线摆动过大，易发生弓网故障
题目
受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。
- A、使机车的供电时断时续，影响车速
- B、离线瞬间电弧高温容熔蚀，使接触线和受电弓滑板的接触面粗糙不平，两者磨耗速度加快
- C、缩短了受电弓和接触线寿命
- D、接触线摆动过大，易发生弓网故障
参考答案和解析
正确答案:A,B,C
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第1题：
受电弓静态接触压力值过小，受流时离线率高，离线时产生的电弧，影响着正常的受流。
正确答案:正确
第2题：
评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？
- A、接触线和受电弓之间的压力
- B、接触线高度
- C、接触线与受电弓的接触状态
- D、离线的燃弧持续时间
正确答案:B
第3题：
离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。（ ）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
受电弓运行单位距离产生离线的（）和（）称为离线率。
- A、离线高度；离线高度
- B、离线面积；离线高度
- C、次数；离线长度
- D、离线长度；离线长度
正确答案:C
第5题：
受电弓受流的好坏，取决于受电弓运行时与接触线间的压力，压力越大，受流越好。
正确答案:错误
第6题：
下列属于接触网参数（导高、拉出值）对运营的影响有（）。
- A、剐弓
- B、受电弓碳滑板集中磨耗
- C、隧道结构钢筋腐蚀严重
- D、离线拉弧
正确答案:A,B,D
第7题：
接触线坡度太大时，受电弓在高速运行时来不及跟随接触导线的变化，就会发生（），影响受流质量。
- A、偏离
- B、弓网离线
- C、停车
- D、坡度
正确答案:B
第8题：
若受电弓弓头与接触网之间的接触压力（），则接触电阻增大，功率损耗增加，易产生离线和电弧，从而导致接触导线和滑板的电磨损增加。
- A、过大
- B、过小
- C、不定
正确答案:B
第9题：
接触线的磨耗与（ ）因素有关。
- A、接触悬挂状态
- B、电力机车受电弓的运行方式
- C、电力机车受电弓的取流状态
- D、受电弓的滑板硬度
正确答案:A,B,C,D
第10题：
JLY-1型离线检测装置，是利用离线时受电弓与接触线间压力变小时的基本原理，来实现离线检测。
正确答案:错误