铁路供电系统考试
300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、弹簧补偿装置B、棘轮补偿装置C、滑轮补偿装置D、液压补偿装置
题目
300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
- A、弹簧补偿装置
- B、棘轮补偿装置
- C、滑轮补偿装置
- D、液压补偿装置
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相似问题和答案
第1题：
京沪高铁全程采用高架桥，主要是为了保障运行安全平稳。()
答案：错
解析：
京沪高铁全程采用高架桥，是为了节约东部地区珍贵的耕地资源。
第2题：
2017年10月20日，北京铁路局宣布，自9月21日，“复兴号”中国标准动车组在（）实现350公里时速商业运营以来，截至10月19日，（）“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客46万人，上座率达96.4%。乘坐“复兴号”中国标准动车组出行，已经成为旅客出行的首选项。
- A、京沪高铁
- B、京津高铁
- C、京津翼高铁
- D、京广高铁
正确答案:A
第3题：
300－350km／h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
正确答案:错误
第5题：
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
正确答案:正确
第6题：
哪一条高铁的全线贯通，是我国高速铁路网初具规模的重要标志（）
- A、京广高铁
- B、京沪高铁
- C、京津城际
- D、京承高铁
正确答案:A
第7题：
沪宁城际、京津城际、京沪等高铁运营通畅，标志着我国步入高速铁路时代。饮水思源，火车的发明者是（）
- A、史蒂芬孙
- B、瓦特
- C、哈格里夫斯
- D、富尔顿
正确答案:A
第8题：
沪宁城际、京津城际、京沪等高铁运营通畅，标志着我国步入高速铁路时代。饮水思源，火车的发明者是（）
A.史蒂芬孙
B.瓦特
C.哈格里夫斯
D.富尔顿
参考答案：A
第9题：
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
正确答案:错误
第10题：
棘轮补偿在（）的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
- A、200km/h
- B、250km/h
- C、320km/h
- D、300-350km/h
正确答案:D