铁路知识考试
我国最早建成通车的客运专线铁路是（）A、秦沈客专B、京津城际客专C、石太客专
题目
我国最早建成通车的客运专线铁路是（）
- A、秦沈客专
- B、京津城际客专
- C、石太客专
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相似问题和答案
第1题：
我国最早建成通车的客运专线铁路是()
A.秦沈客专
B.京津城际客专
C.石太客专
参考答案：B
第2题：
300－350km／h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
目前我国已建成或正在修建的跨度最大的公铁两用大桥是()。
A、京福客专铜陵长江大桥
B、武汉天兴洲长江大桥
C、商合黄客专芜湖长江大桥
D、沪通客专长江大桥
参考答案：A
第4题：
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
正确答案:错误
第5题：
客专铁路不采用手信号降弓方式。
正确答案:正确
第6题：
300－350km／h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
衡水有京九、石德、邯黄、石济客专四条干线铁路过境。
正确答案:正确
第8题：
工作票签发人在检修作业实施时,需经()要令停电或消令送电;检修作业完成后还需报()核备,并做好记录。
A、段客专调度;集团客专调度
B、客专车间;段客专调度
C、段电力调度;集团客专调度
D、客专车间;集团客专调度
参考答案：A
第9题：
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
正确答案:正确
第10题：
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
正确答案:错误