铁路供电系统考试
电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。
题目
电气化铁路若要实现高速运行，就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应（）。
- A、隧道运行
- B、地面运行
- C、高速运行
- D、低速运行
正确答案:C
第2题：
弓网间的接触压力是由以下哪些力综合产生的（）。
- A、受电弓垂直作用到接触网上的力
- B、停车时，传动机构使受电弓垂直作用到接触网上的力
- C、关节间磨擦产生的力，与弓头运行方向相反
- D、气流对受电弓的作用力及由垂直振动引起的惯性力
正确答案:A,B,C,D
第3题：
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
参考答案：柔性
第4题：
机械关系是指（）与（）的动态匹配关系，它研究的是高速运行下的受电弓与接触网间的动态匹配和动态稳定性的问题。
- A、承力索
- B、接触网
- C、受电弓
- D、附加导线
正确答案:B,C
第5题：
受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
正确答案:正确
第6题：
柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行。
正确答案:正确
第7题：
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
正确答案:正确
第8题：
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（ ）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（ ）。
- A、线岔始触区
- B、冷滑
- C、降弓运行
- D、升弓运行
正确答案:A,B
第10题：
机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。
- A、承力索
- B、接触线
- C、受电弓
- D、受电弓与接触网
正确答案:D