五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、1台（）隔离开关组成。A、常开B、常闭C、负荷D、带接地刀

第1题：

新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。

第2题：

高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。

第3题：

第4题：

在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。

• A、四跨绝缘锚段关节
• B、四跨非绝缘锚段关节
• C、五跨非绝缘锚段关节
• D、五跨绝缘锚段关节

第5题：

五跨绝缘锚段关节是由（）组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、（）台常闭隔离开关组成。

第6题：

五跨绝缘锚段关节，其两组悬挂的转换点在（）的中心。

第7题：

（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。

• A、三跨
• B、四跨
• C、六跨
• D、八跨

第8题：

五跨绝缘锚段关节是由2组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、1台常开隔离开关组成。

第9题：

设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。

第10题：

绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。两悬挂间的空气绝缘间隙一般为500mm。