第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,30号和38号道岔均为五个牵引点,做到尖轨全程密贴,以防止尖轨反弹,还做到多点检查尖轨密贴情况。()
第3题:
A.尖轨动程不符合标准
B.导曲线部分垫板作业
C.辙叉心轨部分肥边打磨
D.更换道岔护轨
第4题:
车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时(另一方向衔接的线路未开通),由工务部门对该道岔()进行紧固,电务部门确认道岔()密贴状态,同时切断室内外相关转辙机控制电源,车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每()利用天窗时段进行一次检查。
第5题:
工务、电务结合部应满足:尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的()。
第6题:
()应根据检修周期,对设备进行全面清扫、调整和注油以及电气集中色灯信号机和道岔的清扫工作
第7题:
造成DZ6道岔空动距离小的原因有()
第8题:
A.工务道岔框架偏小
B.斥离尖轨开程大
C.密贴调整过紧
D.工务连接杆销子(螺栓)旷动
第9题:
车站管理的集中联锁道岔由()负责清扫;人工扳动道岔由()负责清扫。
第10题:
道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。