为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次。

第1题：

LKJ运用区段控制参数编制软件是用来（）。

• A、生成地面数据
• B、配置置入LKJ车载控制文件的特定参数
• C、分析记录文件
• D、记录文件地面转储

第2题：

参与计算和控制的文件是（）。

• A、LKJ车载基础数据文件
• B、LKJ车载控制文件
• C、LKJ临时数据文件
• D、以上都是

第3题：

LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，铁路局须进行LKJ控制模式的模拟检验，必要时，应组织LKJ控制功能运行试验。

第4题：

LKJ车载控制文件和车载基础数据文件分别存储在什么芯片中？

第5题：

为确保LKJ的安全性和运用质量，采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载基础数据文件的，其芯片重复装用次数不应超过（）次。

• A、4
• B、5
• C、6
• D、7

第6题：

存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片在条件允许时应纳入定置管理。

第7题：

LKJ车载基础数据文件采用LKJ预先存储方式，在具备条件的区段可以接收GPS信息、（）作为列车定位和辅助控制信息。

第8题：

为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过7次。

第9题：

为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过（）次。

第10题：

LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。