铁路电务系统考试
JTl型通用式机车信号简化的功能测试适用于（）。A、地面检修B、机车架修或厂修时C、日常机车出入库检查D、机车信号安装时的检查
题目
JTl型通用式机车信号简化的功能测试适用于（）。
- A、地面检修
- B、机车架修或厂修时
- C、日常机车出入库检查
- D、机车信号安装时的检查
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相似问题和答案
第1题：
JTl—B型通用式机车信号连接板内有哪些元件及电路？
正确答案:JTl-B型通用式机车信号连接板内有两个双机转换继电器和一个妇下行保持继电器，一个输入隔离变压器及输入输出连接电路和接插件。
第2题：
什么是JTl型通用式机车信号完整的功能测试？适用于什么情况？
正确答案:完整的功能测试是向机车信号发送各种制式的所有信息，检查机车信号的所有信号输出是否正确。
完整的功能测试适用于机车信号的地面检修及机车信号安装时的检查。
第3题：
数字化通用式机车信号简化的功能检测，为什么适用于日常的机车出入库检查？
正确答案:数字化通用式机车信号采用数字信号处理方式，不同制式、不同载频的信号都是通过同一处理通道处理的，同时通用式机车信号具有完善的软、硬件自检功能。因此，日常出入库机车检查时没有必要对所有制式的全部载频都进行检查，而只要发送某些信号以检查显示机构每个灯位都能点亮即可。
第4题：
JTl型通用式机车信号可做到八灯（）种显示。
正确答案:十一
第5题：
JTl-A型通用式机车信号主机后面设置的19芯插座是供（）用的。
- A、输入电源
- B、输入输出信号
- C、测试仪器测试
- D、下行开关信号
正确答案:B
第6题：
什么是JTl型通用式机车信号简化的功能测试？适用于什么情况？
正确答案: 因JTl型数字化机车信号采用数字信号处理方式，不同制式、不同载频的信号通过同一处理通道处理，它还有完善的软硬件自检功能，日常出入库检查时只需发送某些信号检查显示机构每个灯位都能点亮即可，这就是机车信号简化的功能测试。
简化的功能测试适用于日常的机车出入库检查。
第7题：
说明JTl型通用式机车信号在移频区间的工作原理。
正确答案:通用式机车信号主要由机车接收线圈、主机、机车色灯信号机、接线盒及电缆等组成。当机车进入移频轨道电路中时，由于车轮的分路作用，在钢轨中流有较大的移频信号电流，因此在钢轨周围建立起交变的磁场，故而在机车接收线圈中产生与移频信号的频率完全相同的感应电动势。移频自动闭塞的轨道电路中有4种不同中心载频：550Hz、650Hz、750Hz、850Hz。在单线因为不存在邻线干扰，只采用650Hz、850Hz两种中心频率交替配置；双线则采用上行以650Hz、850Hz，而下行线以550Hz、750Hz交替配置。接收线圈将接收到的信号输入给主机的输入电路部分，以A／D芯片转换的数字信号送给数字信号处理器(DSP)进行运算处理，最后得到所需要信号频率，动作相应的点灯电路。
第8题：
JTl型通用式机车信号符合铁路信号“故障—安全”的设计原则。
正确答案:正确
第9题：
JTl型通用式机车信号不适用于驼峰机车信号。
正确答案:正确
第10题：
简述JTl型通用式机车信号双机转换原理。
正确答案: 双套接收主机由两块主机板组成，一块叫A主机板，一块叫B主机板，分别设两个转换继电器，即AZHJ和BZHJ。当主机供电后，每个单套主机工作正常时，则主机板内光电开关导通，这就导致相应的转换继电器吸起，并且同时只有一个转换继电器在吸起状态。在每套主机的50v输出点灯电源中串接一个转换继电器的前接点，这样只有当其中一个转换继电器吸起时，才能使对应的一套主机输出点灯电路获得50v电源。正常时两套主机只有一套工作。当每一套主机出现故障时会导致主机板内的光电开关断开，如果该主机处在输出工作状态，这时导致该套主机对应的转换继电器失磁落下，另一套转换继电器由落下变为吸起。
这样原先一套主机由输出工作方式转为备用方式，另一套主机则由备用方式进入输出工作方式。上电后究竟哪套主机首先投入工作状态是随机的。