铁路电务系统考试
JTl型通用式机车信号完整的功能测试一般不用于（）。A、地面检修B、机车架修或厂修时C、日常机车出入库检查D、机车信号安装时的检查
题目
JTl型通用式机车信号完整的功能测试一般不用于（）。
- A、地面检修
- B、机车架修或厂修时
- C、日常机车出入库检查
- D、机车信号安装时的检查
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
什么是JTl型通用式机车信号简化的功能测试？适用于什么情况？
正确答案: 因JTl型数字化机车信号采用数字信号处理方式，不同制式、不同载频的信号通过同一处理通道处理，它还有完善的软硬件自检功能，日常出入库检查时只需发送某些信号检查显示机构每个灯位都能点亮即可，这就是机车信号简化的功能测试。
简化的功能测试适用于日常的机车出入库检查。
第2题：
JTl型通用式机车信号不适用于驼峰机车信号。
正确答案:正确
第3题：
JTl型通用式机车信号开机后不亮灯，如何查找主机故障？
正确答案: 当5V电源正常仍不点灯时，可外接语音提示器。接通后无语音提示，说明DSP芯片或A/D转换器未工作。此时可用万用表测U7的引脚16和14，看是否有复位信号。
若无复位信号应检查U1、U3、U4是否插牢。插接无问题，需要换U1、U2及U3、U4。
第4题：
48V/8W的白炽灯泡不能用于JTl型通用式机车信号机。
正确答案:正确
第5题：
JTl型通用式机车信号可做到八灯（）种显示。
正确答案:十一
第6题：
什么是JTl型通用式机车信号完整的功能测试？适用于什么情况？
正确答案:完整的功能测试是向机车信号发送各种制式的所有信息，检查机车信号的所有信号输出是否正确。
完整的功能测试适用于机车信号的地面检修及机车信号安装时的检查。
第7题：
JTl型通用式机车信号中，DSP芯片对信息的测周是不连续的。
正确答案:错误
第8题：
JTl型通用式机车信号简化的功能测试适用于（）。
- A、地面检修
- B、机车架修或厂修时
- C、日常机车出入库检查
- D、机车信号安装时的检查
正确答案:C
第9题：
简述JTl型通用式机车信号双机转换原理。
正确答案: 双套接收主机由两块主机板组成，一块叫A主机板，一块叫B主机板，分别设两个转换继电器，即AZHJ和BZHJ。当主机供电后，每个单套主机工作正常时，则主机板内光电开关导通，这就导致相应的转换继电器吸起，并且同时只有一个转换继电器在吸起状态。在每套主机的50v输出点灯电源中串接一个转换继电器的前接点，这样只有当其中一个转换继电器吸起时，才能使对应的一套主机输出点灯电路获得50v电源。正常时两套主机只有一套工作。当每一套主机出现故障时会导致主机板内的光电开关断开，如果该主机处在输出工作状态，这时导致该套主机对应的转换继电器失磁落下，另一套转换继电器由落下变为吸起。
这样原先一套主机由输出工作方式转为备用方式，另一套主机则由备用方式进入输出工作方式。上电后究竟哪套主机首先投入工作状态是随机的。
第10题：
JTl-CZ2000型机车信号车载系统与JTl-A／B通用式机车信号有哪些不同？
正确答案: JTl-CZ2000型午载系统对原JTl-A／B系统中存在的薄弱处进行了改进。
（1）采用双路接收线圈，当一路线圈、线圈电缆、接插件、前后端接收线圈切换电路等有故障时，另一路接收线圈仍可维持系统工作，从而提高可靠性。
（2）采用双路的110V变50v的供电电源给接收主机和显示器供电。
（3）改进保护电路，并做到通过电磁兼容标准中电源浪涌等试验。
（4）采用隔离放大器取代原主机板中的信号输入变压器，排除了原变压器磁性材料电气特性离散性差、引线断线等问题：
（5）改善电磁兼容特性，抗车上恶劣电磁环境干扰。