铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
JTl型通用式机车信号上电自检正常后，闪红灯后亮白灯。
正确答案:错误
第2题：
JTl型通用式机车信号开机后白灯不变灯，如何查找U，或U25故障？
正确答案:U25或U1芯片正常时U1引脚25、26间电压应是输入变压器输出边“3-4”间电压的1/2左右。正常时U1引脚25、26对地电阻约800Ω，引脚23、24对地电阻应为∞。 若不符合以上要求，应更换芯片。
第3题：
JTl型通用式机车信号开机后不亮灯，如何查找主机故障？
正确答案: 当5V电源正常仍不点灯时，可外接语音提示器。接通后无语音提示，说明DSP芯片或A/D转换器未工作。此时可用万用表测U7的引脚16和14，看是否有复位信号。
若无复位信号应检查U1、U3、U4是否插牢。插接无问题，需要换U1、U2及U3、U4。
第4题：
机车信号点白灯后不译码，是上/下行开关电路故障为原因之一。
正确答案:正确
第5题：
JTl型通用式机车信号主机内部故障，会造成主机上电后无4s自检，直接输出白灯或红灯。
正确答案:正确
第6题：
JTl型通用式机车信号的通电后信号机不点灯的故障原因有哪些？
正确答案:（1）插接件接触不良；
（2）信号点灯条件线断线或混线；
（3）信号输出负载过大，主机保护；
（4）输入50v电源故障；
（5）主机故障。
第7题：
JTl型通用式机车信号光电开关故障时，DSP芯片将控制白灯继电器落下。
正确答案:正确
第8题：
机车信号出现不译码（只能点白灯或红灯）故障现象的原因有哪些？
正确答案: ①主机板小面板上下行指示灯与实际应接收上下行不一致，一是上/下行开关电路故障或方向打错；二是载频自动切换错误。
②机车某个运行方向不译码，I/II端失效。
③某种制式不译码，主机板跳线设置错误。
④完全不译码，接收线圈短路或电缆连接错误，主机板输入电路故障。
第9题：
JTl型通用式机车信号上电后，立即点亮白灯。
正确答案:错误
第10题：
JTl型通用式机车信号某一灯位不点灯的故障原因有哪些？
正确答案: JTl机车信号某一灯位不点灯的原因主要有：
（1）该灯信号条件线断线或混线；
（2）该灯位灯泡烧或负载过大；
（3）主机故障。