铁路电务系统考试
列控设备动态监测分析系统（DMS）实时报警信息主要有（）。A、非正常停车报警B、轨道电路报警C、ATP报警D、应答器报警和RBC报警
题目
列控设备动态监测分析系统（DMS）实时报警信息主要有（）。
- A、非正常停车报警
- B、轨道电路报警
- C、ATP报警
- D、应答器报警和RBC报警
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第1题：
列控系统设备及列控设备动态监测系统设备实行维修和（）两个修程。
正确答案:大修
第2题：
当异物侵限导致双监测网断线时，防灾监控系统同时向列控系统发送异物侵限报警信息。
正确答案:正确
第3题：
微机监测系统能实时动态、准确量化地反映信号设备的运用质量、设备状态,并具有状态信息存储、重放、查询、和报警功能。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
列控设备动态监测系统车载信息采集装置大修（更改）周期为（）年。
- A、2
- B、5
- C、8
- D、10
正确答案:D
第5题：
列控中心设备巡检作业不需要调阅列控维护机系统状态及报警信息。
正确答案:错误
第6题：
列控设备动态监测分析系统（DMS）是在动车组运行过程中完成对（）等信息的采集。
- A、ATP运用状态
- B、应答器位置及报文
- C、司机操作
- D、轨道电路传输特征
正确答案:A,B,D
第7题：
列控车载设备运行数据下载分析时机：（）。
- A、反映运行中存在问题时
- B、列车运行晚点
- C、DMS信息分析存在问题
- D、检测中发现DMI有故障记录
正确答案:A,C,D
第8题：
列控设备动态监测分析系统（DMS）由3个部分组成，是（）。
- A、车载信息采集装置
- B、地面数据中心
- C、数据查询终端
- D、GSM-R无线传输
正确答案:A,B,C
第9题：
列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。
正确答案:正确
第10题：
列控车载设备维修采取“（）检修”相结合的作业方式。
- A、动态监测
- B、出入库检测
- C、数据分析
- D、集中
正确答案:B,D