铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
UM71轨道电路中,并联电容的目的是为了延长轨道电路长度,降低轨道电路衰耗。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
为什么有的电容器串联时在每只电容器旁并联一个电阻？
正确答案: 一般工程上所用的电容器总存在一定的绝缘电阻，其等值电路为一无损电容和一绝缘电阻并联。
因此，对直流电而言，串联电容器的稳态电压是与绝缘电阻成正比分配的。而电容量相等、额定电压相同的电容器，其绝缘电阻不一定相等，在串联使用时，绝缘电阻大的电容器所分配的稳态电压将超过其允许值而被击穿。一只电容器击穿后，其他电容器也将因过电压而相继击穿。
对交流电而言，串联电容器的电压分布决定于容抗和绝缘电阻的大小。当绝缘电阻比容抗小得多时，电压分布主要决定于绝缘电阻的大小。因而会出现上述情况。
为了使串联电容器的电压均匀分布，可在各电容器两端分别并联大小相等的电阻，只要并联电阻值合理，可获得很好的均压效果。一般取均压电阻为绝缘电阻的1／10即可。
第3题：
UM71接近或离去区段经电容补偿的轨道电路长度为()m。
参考答案：350～1050
第4题：
UM71轨道电路的匹配单元中，发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用4700μF电容起（）作用。
正确答案:隔直流
第5题：
UM71轨道电路为什么在轨道电路中要并联电容？电容值与什么条件有关？
正确答案: 2600Hz时的钢轨阻抗为21.147∠85.77°Ω/km，道碴电阻为1.5Ω•km，轨道电路的特性阻抗Zc为5.652∠42.9°Ω/km，电气绝缘节的节阻抗为1.71∠24.9°Ω/km。这时轨道电路的固有衰耗β=2.75Np。
从以上数据说明，轨道电路特性阻抗Zc与电气绝缘节的节阻抗严重不匹配，移频信号能量绝大部分消耗在电气绝缘节内。信号在轨道中传输衰耗大，信息传得不会远。
在每100m的轨道电路中并联33μF电容后，轨道电路的特性阻抗为1.67∠2.2°Ω，此值与节阻抗接近，有1/2的能量向轨道电路传输，并电容后轨道电路的固有衰耗β为1.15Np，因此信号可以传送1500m。
补偿电容最佳值与以下参数有关：最小道碴电阻、电容间距、钢轨阻抗、轨距、载频频率等。
第6题：
UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度,降低轨道电路衰耗。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
UM71型无绝缘轨道电路补偿电容应放在道心的道碎中，电容的上平面不得高于道昨的（）
- A、底部
- B、中部
- C、下部
- D、水平面
正确答案:D
第8题：
UM71轨道电路的匹配单元中,发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用的()μF电容起隔直流作用。
参考答案：4700
第9题：
UM71轨道电路中，并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衰耗。
正确答案:正确
第10题：
UM71轨道电路最小长度是多少？为什么？
正确答案: UM71轨道电路区间最小长度为150m。它受电气绝缘节长度和列车运行最大速度的限制。接收缓动2.1s，若将km/h变为m/s，而乘以2.1s，为0.58m，则：Lmax=26m+0.58m×vmax
当vmax=214km/h时，Lmax为150m。
只有列车速度小于214km/h时，列车通过短区段方能得到检查。若车速提高，轨道电路最小长度还应加长。