第1题:
主控单元应对TCR接收到得轨道电路信息进行载频核对,若TCR接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致,车载设备应采取安全措施;
第2题:
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从地面应答器获取的地面信息,使CRH2列控车载设备获得什么信息?
第3题:
BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码,转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时,车载设备应接收所有类型的应答器组。
第4题:
当一个无源应答器的信息丢失时,车载设备仍拥有完整的线路数据,机车仍可正常运行
第5题:
车载设备应对接收到得应答器信息执行一致性和有效性检查。
第6题:
部分监控模式是在C2等级时,当车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的()时,列控车载设备产生一定范围内的固定限制速度,监控列车运行。
第7题:
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从地面应答器获取的地面信息,使列控车载设备能获得什么信息?
第8题:
如果车载电台未及时注册到无线网络,车载设备应拒绝从地面应答器收到的呼叫()的命令。
第9题:
站内停车后要进行调车作业时,司机按压“调车”键,ATP车载装置不管有无轨道电路信息,都会生成80km/h的限速,当列车超过该80km/h速度时,ATP触发常用制动。同时当收到出站口“调车危险”的应答器信息包时,车载设备启动紧急制动停车。
第10题:
如果车载电台未及时注册到无线网络,车载设备应拒绝从地面应答器收到的呼叫RBC命令。