铁路电务系统考试
当列控车载设备轮径值变化时，维护人员应该进行什么操作？
题目
当列控车载设备轮径值变化时，维护人员应该进行什么操作？
参考答案和解析
正确答案:
1）维护人员首先应确认变化之后的轮径值并更新ATP中相关配置参数；
2）维护人员应该检查TCR天线的安装高度是否符合要求；
3）维护人员应该检查CAU的安装高度是否符合要求。
2）维护人员应该检查TCR天线的安装高度是否符合要求；
3）维护人员应该检查CAU的安装高度是否符合要求。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
列控车载设备维护实行什么修程？列控车载设备的大修周期是如何规定？
正确答案: 车载设备维护实行维修和大修两个修程。列控系统车载设备维修实行出入库检测和结合动车组检修周期同步进行集中检修。车载设备的大修周期为10年。
第2题：
300S列控车载设备，当动车组运行途中，DMI显示的速度值与实际值偏差过大，则处理措施有：（）。
- A、雷达校准
- B、轮径参数检查
- C、检查速度传感器
- D、更换主机
正确答案:B,C
第3题：
380D型车300S列控车载设备轮径设定值与车体轮对实际值最大偏差不得超过1mm。速传安装间隙：（），建议1.0mm。
正确答案:0.3～1.5mm
第4题：
禁止随意更改列控车载设备的参数设置，其中含轮径、顶棚速度、雷达参数、机控/人控优先、车型、车号等。
正确答案:正确
第5题：
CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。
正确答案:正确
第6题：
列控车载设备可通过主机的（）开关进行轮径补偿系数的设定。
- A、电源
- B、切换
- C、隔离
- D、拨码
正确答案:D
第7题：
动车组安装列控车载设备用速度传感器的轮径值变化时，（）以正式书面通知形式及时通知属地电务部门修正轮径值，轮径值修改应执行双人确认制度。
- A、车辆部门
- B、机务部门
- C、供电部门
- D、设备厂家
正确答案:A
第8题：
CTCS3-300T列控车载设备轮径设置范围在（）mm。
正确答案:860-920
第9题：
列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。
正确答案:正确
第10题：
车载设备速度传感器安装在什么地方？当车轮直径变化时，维护人员应该进行什么操作？
正确答案: 对于CRH3型车，速度传感器安装在2车和7车的2轴和3轴；对于CRH2型车，速度传感器安装在1车和8车的2轴和3轴。
当车轮直径发生变化时：
①维护人员首先应确认变化之后的轮径值并更新ATP中相关配置参数；
②维护人员应该检查TCR天线的安装高度是否符合要求；
③维护人员应该检查CAU的安装高度是否符合要求。