铁路电务系统考试
对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后计算机联锁系统还必须监视正线股道发车信号机状态，信号开放后才能发送相应的发车进路编号
题目
对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后计算机联锁系统还必须监视正线股道发车信号机状态，信号开放后才能发送相应的发车进路编号
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相似问题和答案
第1题：
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接近进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为30s。
正确答案:错误
第2题：
DS6-11型计算机联锁系统，在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于（）状态。
- A、区段锁闭
- B、进路锁闭
- C、全站锁闭
- D、全站解锁
正确答案:C
第3题：
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,()人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时30s。
A.接车进路
B.发车进路
C.有通过列车的正线发车进路
D.调车进路
参考答案：AC
第4题：
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其它进路人工解锁延时30S。
正确答案:正确
第5题：
在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的（）灯光指示列车按规定速度由车站正线通过，表示有关的接车进路（或接发车进路）信号机及正线出站信号机开放，而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。
正确答案:绿色
第6题：
集中联锁车站，在进路选通，有关联锁条件具备时，构成（）。
- A、完全锁闭
- B、人工锁闭
- C、其他锁闭
- D、进路锁闭
正确答案:D
第7题：
对于正线股道的直股发车进路，该进路锁闭后就排好了正线通过进路
正确答案:错误
第8题：
下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。
- A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行
- B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业
- C、使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态
- D、使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
正确答案:A,C
第9题：
车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路，还需检查是否存在同股道的发车进路
正确答案:正确
第10题：
在TYJL-Ⅱ型计算机联锁站的WZB组合中，WZCJ平时是吸起的，只有在（）且进路锁闭时，它才落下。
- A、排接车进路
- B、排发车进路
- C、排调车进路
- D、排通过进路
正确答案:B