铁路电务系统考试
驼峰JWXC-2.3型双区段轨道电路在调整状态下，轨道继电器DG1的直流电流为（）A、380mA～580mAB、230mA～590mAC、230mA～600mAD、330mA～600mA
题目
驼峰JWXC-2.3型双区段轨道电路在调整状态下，轨道继电器DG1的直流电流为（）
- A、380mA～580mA
- B、230mA～590mA
- C、230mA～600mA
- D、330mA～600mA
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相似问题和答案
第1题：
JWXC-2.3型驼峰轨道电路在送电端交流电压波动（）时，轨道继电器应能正常动作。
正确答案:±10％
第2题：
JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路，轨道电路在调整状态下，轨道继电器的工作电流不小于（）。
- A、207mA
- B、210mA
- C、230mA
- D、330mA
正确答案:A
第3题：
JWXC-2.3型双区段驼峰轨道电路，怎样防止轻车跳动所带来的危险后果？
正确答案: 当车组压入DG1时，DGJ1↓→FDGJ1↑→DGJ↓。由于FDGJ1采用JWXC-H340型继电器，故车组在DG1跳动时，FDGJ1并不释放，因而DGJ不会吸起。当车组出清DG1进入DG区段，FDGJ1须经一段缓放时间后才失磁落下。在此期间，车组早已压上尖轨，即使车组再跳动也不致造成道岔“四开”。所以，双区段轨道电路具有防止轻车跳动的优点。
第4题：
JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈的直流电流是多少？
正确答案:JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流应为230～330mA；并联时的直流电流应为380～580mA。
第5题：
驼峰分路道岔区段采用（）双区段轨道电路。
- A、JWXC-2.3型
- B、直流JWXC-2.3型
- C、JZXC-480型
- D、25H相敏轨道电路
正确答案:A
第6题：
驼峰JWXC-2．3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈并联时的直流电流为（）mA。
- A、380～580
- B、272～292
- C、230～330
- D、280～330
正确答案:A
第7题：
驼峰JWXC－2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流是多大毫安？
正确答案:驼峰JWXC－2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流为230～330mA。
第8题：
JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路在分路状态下，轨道继电器线圈的直流电流是多少？
正确答案:JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路用0.5Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，线圈并联时，不大于110mA；线圈串联时，不大于56mA，继电器应可靠落下，缓放时间不大于0.2s。
第9题：
JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器的直流电流：线圈串联时，应为（）mA。
正确答案:230～330
第10题：
如何判断处理JWXC-2.3型驼峰双区段轨道电路DG、DG1的红光带故障范围？
正确答案:驼峰双区段轨道电路发生红光带，首先在室内观察故障区段DG1，继电器与DG继电器的状态，如果DG1，继电器与DG继电器均在落下位置，则故障发生在岔前DG1，区段内，如果DG1，继电器在吸起位置，DG继电器在落下位置，则故障发生在岔后DG区段内。