铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
什么是HCTCS2-200H列控车载设备的机车信号工作状态？
正确答案:列车运行在CTCS-2以外区段时，采用机车信号工作状态；或者虽然运行在CTCS-2区段，但列控车载设备局部故障时，用LKJ进行控制，在这种情况下采用机车信号工作状态，列控车载设备不会输出制动。
第2题：
机车电源电压在多少范围内主体化机车信号车载设备系统应能正常工作？
正确答案: 77V～138V。
第3题：
LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态，向LKJ提供机车信号，同时输出制动。
正确答案:错误
第4题：
JT1-CZ2000机车信号车载系统由（）设备构成。
- A、机车信号机
- B、双路接收线圈
- C、机车信号记录器
- D、机车信号远程监测车载终端
正确答案:A,B,C,D
第5题：
机车信号是否可以作为行车凭证，或者说是否能成为主体信号，同时取决于（）以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。
- A、车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则
- B、车载设备是否具有运行记录功能
- C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则
- D、车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备
正确答案:C
第6题：
机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。
正确答案:灭灯
第7题：
JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作
正确答案:正确
第8题：
JT1-CZ2000机车信号车载系统主机设备连接板有（）指示灯。
- A、正常
- B、工作
- C、异常
- D、下行
正确答案:A,B,D
第9题：
若仅BTM失效，CTCS2-200H型列控车载设备提供机车信号，可人工转换为（）控制列车。
正确答案:LKJ
第10题：
JT-C系列机车信号车载系统当设备供电电压150V，信号输出动作两架机车信号机时，主机应可靠工作。
正确答案:错误