铁路电务系统考试
ZPW－2000A站内电码化区段的补偿电容是如何设置的？
题目
ZPW－2000A站内电码化区段的补偿电容是如何设置的？
参考答案和解析
正确答案:
在ZPW－2000站内电码化区段按每100m安装一个（不足100m按100m计算），确认补偿电容的数量，安装间距按电码化区段实际长度除以补偿电容数量。
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相似问题和答案
第1题：
ZPW-2000A轨道电路区段长度大于350米时，需要设置补偿电容。（）
正确答案:错误
第2题：
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。
- A、正线接车进路上所有区段
- B、正线发车进路上所有区段
- C、侧线接车时为股道区段
- D、半自动闭塞的JGJ区段
正确答案:A,B,C,D
第3题：
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。
- A、正线接车进路上所有区段
- B、正线发车进路上所有区段
- C、侧线接车时为股道区段
- D、半自动闭塞的JGJ区段
正确答案:A,B,C,D
第4题：
在ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化中何时需要设置补偿电容？如某区段有920m需要设置几个补偿电容，间距是多少？写出计算方法和计算过程。
正确答案: 当电码化轨道电路长度超过300m时，须设置电容补偿。
计算方法：等间距Δ＝L（轨道电路长度）/Σ（电容个数）
数量：Σ＝N+A（N—百米位数；A—个位、拾位数为0时为0，个位、拾位数不为0时为1。
计算过程：N=9，A=1，Σ＝9+1=10。
Δ＝920/10=92，故需要设10个补偿电容，间距为92m。
第5题：
ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响。
正确答案:正确
第6题：
《铁路信号维护规则》规定ZPW－2000闭环电码化区段补偿电容应如何设置？
正确答案: 当电码化区段超过300m时，应设置补偿电容。发送载频为1700－1、1700－2、2000－1、2000－2，补偿电容采用80μF；发送载频为2300－1、2300－2、2600－2，补偿电容采用60μF。
第7题：
ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型其超过300M的区段安装的电容为80uF。
正确答案:正确
第8题：
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，载频为2300Hz或2600Hz的股道的补偿电容容量为（）μF。
- A、40
- B、46
- C、60
- D、80
正确答案:C
第9题：
ZPW-2000A型移频自动闭塞中，当电码化区段超过500M时，应设置补偿电容。（）
正确答案:错误
第10题：
ZPW-2000A轨道电路区段长度大于（）米时，需要设置补偿电容。
正确答案:300