TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式;故障时采用故障进路解锁方式。()
第1题:
驼峰峰上调车信号采用进路分段解锁电路,线束调车信号采用()解锁电路。
第2题:
TW驼峰自动控制系统去禁溜线、迂徊线按储存计划办理时,其局部推送进路的解锁-选路-再锁闭须在驼峰信号关闭后延时15秒。()
第3题:
6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按()方式解锁。
第4题:
TW驼峰自动控制系统自动溜放时,推送进路在计划执行完毕,并且驼峰信号关闭后通常分两段解锁,以提高效率。()
第5题:
TW-2驼峰自动控制系统当办理机车上下峰的调车信号后,向进路上的减速器自动发出()指令。
第6题:
TW驼峰自动控制系统对于先下峰,后上峰的调车勾,实行退路锁闭,进路通过后不解锁,自动关闭下峰信号,开放上峰信号。()
第7题:
驼峰调车信号电路采用两种不同的接线方式,线束调车信号用进路一次解锁电路,峰上调车信号则采用进路()电路。
第8题:
调车中途返回解锁的第一种情况是()。
第9题:
驼峰线束调车信号的调车进路采用什么解锁方法()
第10题:
TW-2驼峰自动控制系统中,机车上下峰进路的排列方式有()。