铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
如何处理TJK2型减速器无制动缓解表示故障？
正确答案: 原因分析：干式舌簧管接头故障
处理方法：更换干式舌簧，管接点盒。
原因分析：永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大
处理方法：调整间距为2mm～10mm
原因分析：表示接点盒接线脱落或断线
处理方法：重新拧紧或接线
由于本系统智能地与驼峰主体信号发生联锁，从而实现了驼峰溜放的故障导向安全。
第2题：
T.JK4型和T.JK1-D型系列车辆减速器在缓解时需要快排阀进行辅助缓解，才能达到要求的缓解时间。（）
正确答案:错误
第3题：
车辆减速器制动、缓解慢的故障主要有哪些原因？
正确答案: （1）电空阀大、小阀动程不够；
（2）供风管路阀门半开；
（3）制动风缸和快速排风阀严重漏气；
（4）制动风缸、杠杆轴、气缸轴与活塞轴等润滑不良，动作不灵活。
第4题：
如何调整T.JK型车辆减速器的开口？
正确答案:减速器开口尺寸若不符合要求时，可通过不同厚度的调整垫板进行调整。调整垫板每片厚2mm，安放在上、下部杆与调整块间，通过增减调整垫板的数量使减速器开口尺寸符合设计要求。在调整时应先调整制动位内侧制动夹板距钢轨内侧面的距离，再调整制动夹板间的开口尺寸。还可以通过对下部杆下的缓冲弹簧和上部杆下的弹簧进行调整来调整减速器制动、缓解位开口尺寸中内侧夹板工作面和钢轨内侧面间的距离。在制动状态时，调整下部杆下的缓冲弹簧，可以调整内侧夹板与钢轨内侧面的距离；在缓解状态时，调整上部杆下的弹簧，可以调整缓解位的开口尺寸。各尺寸调好后，将螺母固定以保证所需的尺寸。
第5题：
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用。
正确答案:车辆起重力式
第6题：
如何更换T•JK3型减速器的制动风缸？
正确答案: 更换T•JK3型减速器的风缸，首先要联系登记，在给点时间内完成。更换时，关闭风源，卸掉铰轴和连杆机构，即可取出风缸，换上新风缸。经反复试验即可销点交付使用。
第7题：
T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。
正确答案:正确
第8题：
T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
正确答案:错误
第9题：
T•JK2-B50-2006型车辆减速器气压传动系统必须保证减速器在规定的时间内，完成对车辆的制动和缓解。
正确答案:错误
第10题：
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验
正确答案:正确