铁路电务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
列控中心通信接口单元实现列控中心设备对外的通信接口，主要实现列控中心与LEU及CTC系统间的通信。
正确答案:正确
第2题：
车站列控中心LEU采用何种冗余方式？
正确答案: LEU按照两两互为冷备配置。
第3题：
UPS及热控系统电源,每次大修均应进行电源切换试验,确认冗余电源切换可靠。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
列控中心系统配置的LEU为双冗余系统，即2台LEU同时使用
正确答案:错误
第5题：
LKD2-T2客专列控中心系统电源系统？
正确答案:电源屏输出一路AC220V（经过UPS）给列控中心设备供电，列控中心设备提供给内部24V电源模块、监测维护终端、显示器等各个单元。列控中心配置两个24V电源模块，提供两路冗余的逻辑24V电源（L24V）和接口24V电源（I24V）电源。其中逻辑24V电源供给列控中心主机、输入输出接口组匣、通信接口组匣和LEU电子单元（中继站）；接口24V电源供给输入输出组匣的输入输出板、输出接口驱动继电器及输入接口采集继电器。LEU机柜单独配置2台冗余24V电源模块，用于LEU设备的供电。
第6题：
TCC和远程LEU间配置光纤通道和冗余切换控制通道，TCC通过光纤和LEU通信，实现应答器报文的发送、LEU状态和应答器状态数据的接收，TCC通过信号控制电缆实现远程LEU冗余切换和状态回采，信号控制电缆采取防雷措施。
正确答案:正确
第7题：
TCC列控中心中安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU（）单元实现冗余LEU设备的自动切换。
- A、冗余切换
- B、自动切换
- C、手动切换
- D、手动/自动切换
正确答案:A
第8题：
冗余PLC为保证控制系统的高可靠性，可以采用主控单元冗余的控制系统。一旦发生主控系统故障，主控单元完成冗余切换依靠的是（）
- A、冗余切换电路
- B、故障自检电路
- C、系统复位电路
- D、信号检测电路
正确答案:A,B
第9题：
LKD2-T2客专列控中心系统输入输出接口结构功能？
正确答案: 输入输出接口是采用故障-安全型双CPU（FSCPU）构成的智能控制器。其输出电路按故障倒向安全的原则设计，输入采集电路通过有效的自检测功能，能够检测出输入电路的故障，保证输入信息的安全性。输出驱动采用双CPU动态和静态信号比较校核，保证输出的安全性。电子终端采用并列二重系结构，单板的故障不影响系统的输入和输出。输出驱动和输入采集均采用静态方式。输出直接驱动安全型继电器。输入采集直流24V信号。一个输入输出接口组匣内有12个插槽。组匣正面左边的两个插槽用于安装两个ET-LINE板。其余的10个插槽用于安装PIO板。ET为两重系并列结构。左边第一个插槽安装1系LINE板，通过光纤与列控主机1系的FIO7[P]板连接；第二个插槽安装2系LINE，通过光纤与列控主机2系的FIO7[P]板连接。
第10题：
安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU冗余切换单元实现冗余LEU设备的（）。
正确答案:自动切换