铁路电务系统考试
根据车辆提供的轮径改变报告，CRH2车应在两轴进位取正数后采用（）为设定值。而CRH1车应在两轴进位取正数后采用较小值为设定值。
题目
根据车辆提供的轮径改变报告，CRH2车应在两轴进位取正数后采用（）为设定值。而CRH1车应在两轴进位取正数后采用较小值为设定值。
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相似问题和答案
第1题：
300T车载设备车辆部门提供的轮径值，小数点后有数字时要求（），取轮径最大值。
- A、四舍五入
- B、舍去
- C、进一位
- D、录入
正确答案:C
第2题：
CRH2型动车组车轮轮径的设定范围是多少？
正确答案:790mm-860mm。
第3题：
当船轴上的裂纹深度不大于轴径的5%,长度不大于轴径的10%时,可采用()修理。
A、修磨
B、金属扣合工艺
C、焊补
D、光车后镀铁
参考答案：C
第4题：
CRH2型动车组进行轮径设定时，检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。
- A、0.5mm
- B、1mm
- C、1.5mm
正确答案:B
第5题：
轨道车辆同轴两轮径差（）。
正确答案:不得大于1mm
第6题：
轮径设定时，在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径，01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。
正确答案:错误
第7题：
300H车载设备轮径设置原则是（）。
- A、取小进位
- B、取大进位
- C、按实际设置
正确答案:B
第8题：
新造车同一车辆之车轮轮径之差不大于40mm。
正确答案:错误
第9题：
CRH2A型动车组200H车载设备轮径设置原则是（）。
- A、取小进位
- B、取大进位
- C、按实际设置
- D、四舍五入
正确答案:B
第10题：
CRH1A型动车组200H车载设备轮径设置原则是（）。
- A、取小进位
- B、取大进位
- C、按实际设置
正确答案:A