DKJ-2000系统设计可以在一个站场内同时对五台以上机车进行调车作业安全监控。

第1题：

若在站内（集中区）启动调机分机，机车上操作人员应按相关规定对机车位置进行确认，必要时通知站调（调车区长）在监控席上对机车位置进行人工定位。

第2题：

DKJ-2000调车监控记录系统由地面服务器通过（）将防护距离、限速条件等有关的站场基本信息传送给指定的调车机车。

• A、GPRS
• B、INTERNET
• C、无线数字传输系统
• D、以太网

第3题：

DKJ-2000系统系统采用模块化设计，可以灵活构建适合不同站场情况的监控系统。

第4题：

DKJ-2000地面系统只能与一台机车进行通信。

第5题：

列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时，机车乘务员必须坚守岗位，确保机车有人看守。

第6题：

DKJ-2000调监系统最多能适应（）台机车在同一车站同时调车作业。

• A、3
• B、4
• C、5
• D、6

第7题：

在CTT2000L/M数调分系统中，站场内不在一个数调分系统的两个操作台间通信有（）种连接方式。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第8题：

数传电台及天馈单元是地面系统和车载系统通信的枢纽，DKJ-2000系统在一个站场内使用单一频点建立地面到多个车载系统的一点对多点的无线通信。

第9题：

DKJ－2000调车监控记录系统可以通过对调车机车位置的实时跟踪和调车作业通知单钩作业的自动抹消。

第10题：

4台机车在同一车站调车作业，DKJ-2000系统能正常工作。