铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
氯气冷却器出口氯气温度偏高的原因有哪些？应怎样处理？
正确答案: 原因：（1）、循环水量小（2）、氯气进气量大
处理方法：（1）、加大循环水量（2）、减小氯气量
第2题：
空冷器出口温度偏高的原因有（）。
- A、设计负荷偏大
- B、风机停用
- C、入口温度偏高
- D、实际负荷偏大
正确答案:B,C,D
第3题：
下行煤气温度偏高的原因有哪些？温度高有哪些危害？
正确答案:原因：
（1）下吹制气时间过长或下吹蒸汽量偏大，以及上吹蒸汽量过小，使气化层下移
（2）炉温偏低，造成漏炭或炉渣中返炭量过大
（3）炉内存有较大疤块或出现风洞，气化严重不均，有未燃尽高温炭随大的渣块排出
（4）炉条机控制失当，转速过快，将灰渣层破坏，使气化层严重下移
（5）下吹加氮用量过大
（6）炉底防流装置设计不合理或炉内防漏炭装置损坏，发生塌炭和漏炭
（7）有未燃尽的红炭，吹至下行煤气测温热电偶附近，造成温度升高的假象
（8）无空气或无上吹蒸汽入炉
（9）上吹制气阶段，下吹制气蒸汽阀门或下行煤气阀门未关，蒸汽走短路
危害
（1）易对炉箅及炉下设备造成损坏或减少寿命
（2）是使原料消耗升高的原因之一
第4题：
减速器漏油的原因有哪些？
正确答案: ①减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在啮恰过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
②由于箱体接合面加工粗糙，接合不严密。轴承端盖与轴承孔间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂油量不符合技术规定等。
第5题：
锅炉出口再热汽温偏高有哪些危害？
正确答案: 汽温过高将引起再热器，蒸汽管道以及汽轮机汽缸，转子部分的金属的强度降低，蠕变速度加快，特别是承压部件的热应力增加，当超温严重时，将造成金属管壁的胀粗和爆破。缩短使用寿命.同时低压缸排气温度上升，真空下降，机组效率降低
第6题：
精馏塔顶温度偏高常见原因有哪些？
正确答案: 回流量小或回流液冷凝效果差2.塔底给汽量大3.塔底给汽量偏小导致塔顶回流断。
第7题：
减速器漏油的原因及防漏的措施有哪些？
正确答案: 减速器漏油的原因有：
（1）减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在啮恰过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
（2）由于箱体接合面加工粗糙，接合不严密，轴承端盖与轴承孔间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂油量不符合技术规定等。
防止漏油的措施有：
（1）均压：为使减速器内外气压保持一致，减速器通气孔应疏通，不得堵塞。
（2）堵漏：刮研减速器接合面，使其相互接触严密，符合技术标准；在接触面、轴承端盖孔等处设置密封圈、密封垫和毛毡等。
（3）采用新的润滑材料：实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可解决漏油问题。
第8题：
电解液出口碱液浓度偏高由哪些原因造成？如何处理？
正确答案: 原因有：（1）去离子水供量不足；（2）阀门、管道堵塞；（3）进槽碱量低。
措施：（1）增大进量；（2）停回路检查；（3）检查短路地方，修正。
第9题：
减速器漏油的原因有哪些？怎样防止？
正确答案: 减速器漏油的原因有：
（1）减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在啮合过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。
（2）由于箱体结合面加工粗糙，接合不严密，轴承端盖与轴承间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂油量不符合技术规定等。
防止漏油的措施有：
（1）均压：为使减速器内外气压保持一致，减速器通气孔应畅通，不得堵塞。
（2）堵漏：刮研减速器结合面，使其相互接触严密，符合技术标准；在接触面、轴承端盖孔等设置密封圈、密封垫和毛毡等。
（3）采用新的润滑材料：实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可解决漏油问题。
第10题：
纯化器出口露点偏高的原因及解决措施？
正确答案: 原因：1、再生温度或气量不够。2、疏水阀不自动排污。
措施：1、提高再生温度或气量。2、检查疏水阀。