现场信号人员确定不能迅速恢复列控中心、LEU故障时，车站（）防护人员立即报告调度所CTC工区。

第1题：

中继站列控中心LEU设备配置在（）中，车站列控中心的LEU设备配置在列控综合柜或LEU柜内。

第2题：

车站列控中心LEU采用何种冗余方式？

第3题：

第4题：

LKD1-T车站列控中心设备中配置的LEU为双（）结构。

第5题：

列控中心与LEU通信故障有那些可能的原因（）。

• A、于列控中心通信中断
• B、LEU程序跑飞
• C、LEU硬件故障
• D、临时限速服务器故障

第6题：

车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为（）年。

第7题：

站区处理工、电设备故障时，实行（）不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为：工务人员作业时，电务人员担当防护；电务人员作业时，工务人员担当防护；车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。

• A、车站
• B、工务
• C、电务
• D、供电

第8题：

列控中心、LEU故障时，在CTC/TDCS车务终端会有报警

第9题：

LEU发送给车站列控中心的信息包括：（）信息和LEU状态信息。

第10题：

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。