铁路电务系统考试
集中联锁道岔一经启动，不论其所在的区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到（）位置。A、定位B、反位C、规定D、目的
题目
集中联锁道岔一经启动，不论其所在的区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到（）位置。
- A、定位
- B、反位
- C、规定
- D、目的
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相似问题和答案
第1题：
集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到规定位置。
正确答案:正确
第2题：
（）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。
- A、集中联锁
- B、非集中联锁
- C、闭塞
- D、色灯电锁器联锁
正确答案:A
第3题：
集中联锁道岔一经启动,该道岔区段红光带,应立即切断道岔启动电路。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
平面调车集中联锁的技术条件有（）
- A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段，并为双区段轨道电路
- B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭
- C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路
- D、溜放过程中，后退进路应处于锁闭状态
正确答案:A,B,C,D
第5题：
集中联锁道岔一经启动，该道岔区段红光带，应立即切断道岔启动电路。
正确答案:错误
第6题：
红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障。
正确答案:错误
第7题：
集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续（）。
- A、转换到原位
- B、停止
- C、继续转换到规定位置
- D、根据站场确定
正确答案:C
第8题：
集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换？
正确答案: 集中联锁设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。
第9题：
驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。
- A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。
- B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。
- C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。
正确答案:A,B,C
第10题：
道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
- A、区段
- B、进路
- C、单独
- D、人工
正确答案:A