铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有( )种。
A.1
B.2
C.3
D.4
正确答案：B
第2题：
轨道停电恢复按钮，是为防止轨道电路电源停电恢复供电时，不致使已办好的调车进路错误解锁。
正确答案:正确
第3题：
6502型电气集中车站轨道电路区段故障，采取故障解锁时，应按压区段人工解锁盘和咽喉（）。
A.故障按钮
B.解锁按钮
C.总人工解锁按钮
D.总取消按钮
正确答案：C
第4题：
6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。
- A、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁
- B、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁
- C、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁
- D、以上说法均不正确
正确答案:B
第5题：
轨道停电故障恢复供电时是怎样防止进路错误解锁的？
正确答案: 轨道电源停电故障时，受其供电的GJ和DGJ及并联于各束供电干线的中间继电器ZJJ同时失磁落下，ZJJ失磁落下切断轨道停电继电器GDJ电路使其失磁落下，GDJ失磁落下使GDJF失磁落下，同时切断条件电源KZ-GDJ，条件电源中断使各区段的进路继电器1LJ、2LJ失去动作电源，不再具有解锁动作的可能，在停电故障又恢复供电时，GJ、DGJ及ZJJ先励磁吸起，继而GDJ励磁吸起，GDJF缓吸吸起，所以经由GDJ和GDJF前接点接通的条件电源KZ-GDJ要比GJ、DGJ及ZJJ的吸起时间滞后，保证轨道继电器全部吸起后条件电源KZ-GDJ才会接通，才会使各区段的1LJ、2LJ有解锁动作的可能，从而保证已锁闭好的进路不致因恢复供电而错误解锁。
另外，当轨道电路发生瞬间停电时，DGJ落下又吸起，而FDGJ吸起又落下，因FDGJ的缓放时间不一样，遇到条件电源KZ-GDJ断开又接通仍有可能导致进路错误解锁，为此，FDGJ电路采用KZ-GDJ作为励磁电源，保证轨道停电恢复后，在所有的DGJ吸起并切断所有的FDGJ励磁电路后，才接通它的条件电源KZ-GDJ，保证在轨道恢复供电之前，FDGJ无励磁吸起的可能，从而杜绝进路错误解锁。
第6题：
6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。
- A、正常
- B、故障
- C、取消
- D、人工
正确答案:B
第7题：
6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:B
第8题：
6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。
A.正常
B.故障
C.取消
D.人工
正确答案：B
第9题：
6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。
- A、防止道岔提前解锁
- B、防止迂回电流
- C、保证供电
- D、防止错误办理故障解锁
正确答案:A
第10题：
6502电气集中引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔（）解锁。
- A、能
- B、不能
- C、可能
- D、有一组
正确答案:B