铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
每月工电应联合按规定对道岔工电结合部结构全面巡查一遍，并同步进行本专业的重点检查。
正确答案:错误
第2题：
对于外锁闭装置及相差设备工、电部门维护分工是如何规定的？
正确答案: 电务部门负责：
①外锁闭装置及其安装螺栓；
②转换设备及其安装螺栓。工务部门负责可动心轨第二牵引点连接铁及其与心轨的连接螺栓。
第3题：
S700K道岔检修和养护时要对工电结合部进行检查:尖轨、基本轨状态;防跳器、顶铁、辊轮、滑床板;基本轨工务轨距、铁尖轨根部轨距铁等检查作用良好符合标准,各部螺丝不松动,防松措施良好。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
高速道岔滚轮松动辊轮支架上的定位螺钉，可使辊轮系统沿滑床垫板方向移动，调整辊轮位置。
正确答案:正确
第5题：
每（）工电应联合按规定对道岔工电结合部结构全面巡查一遍，并同步进行本专业的重点检查。
- A、年
- B、月
- C、半月
正确答案:C
第6题：
工电道岔联合检查的重点部位为（）及其它工电双方认为要检查的部位等。
- A、胶接绝缘接头
- B、尖轨基本轨的密贴
- C、尖轨辊轮
- D、可动心轨部位
正确答案:A,B,C,D
第7题：
道岔设备工电结合部维护是如何划分的？
正确答案: 道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的凸缘铁联接螺栓、钢岔枕与钢轨的联接螺栓等有关线路强度的金属部分的检查、维修、更换，由工务部门负责；有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的心轨接头联接螺栓、锁闭框、托板的维护，由电务部门负责。
第8题：
提速道岔工电结合部常见故障有哪些？
正确答案: 1.道岔转换卡阻，主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡；
2.道岔不密贴，主要反映在单股行车的道岔上，原定位时道岔密贴，但在扳到反位时，往往扳不到位，严重的离缝30mm以上，回到定位时又造成定位不密贴；
3.道岔出现红光带；
4.道岔表示不良。
第9题：
道岔工电结合部“三道缝”是指哪三道缝？
正确答案:“三道缝”之一指基本轨轨底边与滑床台边有缝隙；“三道缝”之二指基本轨外侧轨颚及轨底上部与轨撑接触部分有缝隙；“三道缝”之三是指轨撑尾端与滑床板挡肩有缝隙。
第10题：
简述道岔工电结合部可动心轨部位整治作业的内容。
正确答案: 1、固定叉心位置，调整前后开口尺寸，改正轨距。
2、垫好咽喉部位宽度，改善长心轨与翼轨轨线的连接顺延。
3、配合电务调整心轨动程。
4、垫好长、短心轨间隔铁尺寸。
5、改正直、曲股翼轨间框架尺寸：一般采用拨道、改道和零配件调整来解决，特殊情况要测量翼轨弯折位置和矢度，必要时重新矫整，辅助方正岔枕位置，直、曲股翼轨间加装支距拉杆进行控制。
6、整正直向、侧向心轨竖切部分与翼轨间隙；道岔扳动时，短心轨活动灵活、靠贴。
7、消灭翼轨腰部顶铁与心轨的间隙。
8、更换断裂、脱焊和磨耗严重滑床板。修理整正压溃、歪斜垫板及胶垫。
9、消灭空吊板，全面调整几何尺寸。
10、整治心轨爬行，拧紧扣件，锁定钢轨。