铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
通用式机车信号接收线圈的安装位置及原理是什么？
正确答案: 接收线圈是机车信号和列车监控装置的接收元件，它利用电磁耦合原理，保持机车上机车信号设备和地面信号设备之间的联系，接收线圈安装与机车Ⅰ端和Ⅱ端排障器后，第一轮对前方的机车端梁架上。机车信号接收线圈安装标准是.线圈的线包底部距钢轨面为155mm土5mm；接收线圈中心距离钢轨轨面中心为0土5mm。
第2题：
JTl-CZ2000型机车信号由（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、机车信号显示器构成。
- A、带屏蔽电缆
- B、非屏蔽电缆
- C、机车信号主机
- D、机车信号记录器
正确答案:C
第3题：
出站信号机显示正常，机车信号不接收如何处理？
正确答案: 1、出站信号显示进行信号，机车信号显示单红、白灯：确认具备发车条件后使用[解锁]+[确认]键，监控装置开口后开车；
2、出站信号显示进行信号，机车信号接收半红半黄，或多等、跳闪、灭灯等情况时：将机车信号电源关闭重新开机，若仍不接收则应按照机车信号故障的处理办法向车站汇报，请求救。
第4题：
JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（含机车信号记录器）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成。
正确答案:机车信号显示器
第5题：
JTl型通用式机车信号主要采用（）的方法对信号进行处理识别。
正确答案:数字滤波
第6题：
JTl-CZ2000型机车信号主机双套切换电路的工作原理是什么？
正确答案:主机上电后随机由双套主机板中的一套占据输出位置，即处于工作状态，另一套处于备用状态。当占据输出位置的主机故障时，将自动关断点灯电源，失去输出位置状态，而由备机获得输出位置状态，从而实现双机的自动切换。JTl-CZ2000型机车信号的双套主机板之间有动态方波信号进行信息交换，当工作主机前级故障“掉灯”时，备机正常“有码”信息会传递到工作主机，工作主机会短时自动切掉输出，使得系统自动转到备机工作，实现完全双套热备份的功能。
第7题：
JTl型通用式机车信号可通过适当调整机车接收线圈的高度，来提高机车信号的接收灵敏度，使其接收灵敏度符合要求。
正确答案:正确
第8题：
JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成。
正确答案:含机车信号记录器；机车信号显示器
第9题：
JTl-A型机车信号主机故障，会造成只接收下行信号。
正确答案:错误
第10题：
JTl型通用式机车信号中，单套接收主机与双套接收主机的原理相同。
正确答案:正确