RBC（）、线路数据更新时，不应影响正常行车。

第1题：

对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围（）

• A、直接或间接影响铁路行车安全、设备正常使用的施工。
• B、距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20m范围内的非爆破施工。
• C、距离铁路行车线路中心200m范围内的爆破施工；距离铁路行车线路中心200m以外可能影响铁路行车的特殊施工。
• D、承担的铁路更新改造和大修施工。
• E、上跨或下穿营业线路的其它施工。

第2题：

车辆轮对是在轨道上运行的，当线路处于正常状态时，轮对内侧距离的大小是影响行车安全的重要因素。

第3题：

第4题：

较大事故构成条件之一是（）。

• A、中断其他线路铁路行车6小时及以上
• B、中断其他线路铁路行车10小时及以上
• C、中断其他线路铁路行车48小时及以上
• D、中断其他线路铁路行车60小时及以上

第5题：

自然灾害及异物侵限安全监控系统可以在强风影响线路正常行车前预先告警。

第6题：

车载设备工作在C3等级时，线路描述（线路限速、线路坡度、应答器链接、过分相等）应采用（）数据，工作在C2等级时，线路描述应采用（）数据。

• A、RBC；联锁
• B、RBC；CTC
• C、应答器；RBC
• D、RBC；应答器

第7题：

货运列车遇线路运输基础设备、设施技术数据变化或行车组织变化时，变化后的线路作为默认数据径路，变化前的线路作为（）。

第8题：

第9题：

行车防护人员须做到，影响其它线路上列车的正常运行

第10题：

曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。