CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用,与ATP安全控车无关。
第1题:
在LKJ控车状态下,列控车载设备(ATP)双系故障之后,列车仍然可以正常运行。
第2题:
CTCS3-300H列控车载系统工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得()监控列车运行。
第3题:
A.列控
B.车载
C.列控车载
D.LKJ
第4题:
列控车载设备具备控车所需的基本数据,基本数据是指:轨道电路信息、()、列车数据。
第5题:
CTCS3-300H列控车载设备工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
第6题:
CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车()和()检查。
第7题:
列车运行在CTCS-2级区段时,列控车载设备局部故障时,用列车运行监控记录装置LKJ进行控制,在这种情况下采用()模式,列控车载设备不会输出制动。
第8题:
列控车载设备在地面应答器的配合下,可以在区间完成与列车运行监控记录装置(LKJ)的自动切换,控车权的交接以列控车载设备为主。
第9题:
CTCS-3级列控车载设备()可以在停车或运行过程中输入/修改,其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。
第10题:
列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析,结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。