CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。

第1题：

在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。

第2题：

CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。

• A、CTCS-2
• B、CTCS-3
• C、行车许可
• D、定位信息

第3题：

第4题：

列控车载设备具备控车所需的基本数据，基本数据是指：轨道电路信息、（）、列车数据。

第5题：

CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。

第6题：

CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。

第7题：

列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。

第8题：

列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。

第9题：

CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

• A、车次号
• B、司机号
• C、列车编组

第10题：

列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。