铁路电务系统考试

运行过程中,DMI显示“应答器信息缺失”,司机()行车。

题目

运行过程中,DMI显示“应答器信息缺失”,司机()行车。

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相似问题和答案

第1题:

运行过程中,DMI显示“()”,司机可以继续行车。


正确答案:速度传感器故障

第2题:

DMI显示器缓解键,当DMI上给出允许缓解的提示后,司机按下()键,列控车载设备结束制动。


正确答案:缓解

第3题:

DMI通过声音给司机提供信息,()的情况下不输出声音。

  • A、超速
  • B、限速
  • C、应答器丢失
  • D、目视行车

正确答案:C

第4题:

DMI显示器警惕键,列控车载设备处于目视行车模式或引导模式时,司机需每隔()秒按压“警惕”键,以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式或引导模式下。

  • A、600
  • B、200
  • C、400
  • D、300

正确答案:B

第5题:

DMI的主要功能是为司机提供()。

  • A、信息显示
  • B、数据输入
  • C、操作
  • D、刹车与缓解
  • E、级间转换

正确答案:A,B,C,E

第6题:

系统自检完成后,ATP进入(),DMI上显示“司机室未激活”,并显示速度表盘等信息,这时激活司机室,DMI上就会出现驾驶数据输入界面。


正确答案:待机模式

第7题:

DMI的功能是将速度信息,显示信息通过()、()输出,以及输入模式切换等司机指令。


正确答案:图像;声音

第8题:

X月X号G1029次(CRH3-XX车),列车运行过程中DMI显示“应答器报文错误”“BTM故障”“CTCS2故障”,ATP输出最大常用制动停车,请分析原因及处置。


正确答案: 由于电磁干扰串扰造成的对BTM与MVB总线间干扰,导致错误收到一个全“0”的应答器报文,ATP报“应答器报文错误”并输出最大常用制动。
解决措施:故障时换系重启后车载设备恢复正常,需检查整治机柜内ATP电缆及BTM相关走线,减少BTM电缆与MVB总线间干扰。

第9题:

300T型列控车载设备,DMI显示“速度传感器故障”,此时列控车载设备正常工作,为速度传感器故障,不影响行车,司机不必采取应急措施,继续行车。


正确答案:正确

第10题:

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输(),采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

  • A、行车控制信息
  • B、行车许可信息
  • C、列车运行信息
  • D、前方占用信息

正确答案:B