机车信号设备应提供过绝缘节信息(JY),当接收信号载频为750Hz,850Hz,2300Hz,2600Hz或交流计数长周期(1.9s)时,JY为()电平,其余为()电平。
第1题:
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能,即根据地面信号设备传递的载频切换信息,实现接收载频的自动切换和锁定。
第2题:
地面信号设备提供载频切换信息码时(信息码的发送时间应不小于2s),JT-C机车信号设备应自动实现载频锁定或()。
第3题:
机车信号设备应提供过绝缘节信息(JY),当接收信号载频为750Hz,850Hz,2300Hz,2600Hz或交流计数长周期(1.9s)时,JY为()电平,其余为低电平。
第4题:
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能,即根据地面信号设备传递的载频切换信息,实现接收载频的自动切换和()。
第5题:
JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时,JY信息提供的时间()所接收的信息的应变时间。
第6题:
机车信号输出()
第7题:
机车信号设备应提供过绝缘节信息,即JY,当接收信号载频为750Hz,850Hz,2300Hz,2600Hz或交流计数长周期时,()为高电平,其余为低电平。
第8题:
在接收ZPW-2000系列信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于10s后,恢复按照载频选择开关进行信息接收。
第9题:
通用式机车信号输出的绝缘节信息(JY)是如何规定的?
第10题:
机车信号设备可向超速防护系统输出点灯信号、()、过绝缘节信息、制式信息。