计算机联锁是一种将车站道岔、()和信号机,用计算机进行集中有效控制和管理的重要行车设备。
第1题:
运用计算机,网络,信息处理和现代控制等多学科技术,将多个计算机联锁车站组网,集中到一个工作站,实现对区域内车站信联闭设备及道岔设备进行集中远程操纵的系统叫()。
第2题:
车站列控中心有两种不同的结构,分别适用于计算机联锁和6502电气集中联锁
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
在车站,将道岔、进路和信号机用()方式在一处集中控制与监督,并实现它们之间()关系的技术方法和设备称为电气集中。
第5题:
CTCS-2级车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关()信息。
第6题:
列控中心控制轨道电路、有源应答器;计算机联锁控制道岔、信号机。
第7题:
车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
第8题:
CTCS-2级列控系统,车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
采用计算机联锁的CTC车站,CTC对某组道岔设置“道岔封锁”后,车站和调度中心均不能单操该道岔。
第10题:
采用计算机联锁的车站与采用继电联锁的车站不同的是在现场模拟联锁试验前必须进行()试验。