铁路电务系统考试
当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？
题目
当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？
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第1题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
正确答案:错误
第2题：
如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。
正确答案:错误
第3题：
当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时，ATP车载设备就报警、卸载、制动，起到防止“（）”的安全作用。
正确答案:两冒一超
第4题：
当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？
正确答案: 当列车速度超过紧急制动干预速度时，应输出紧急制动。输出紧急制动时，可同时输出所有常用制动。
第5题：
如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限，列控车载设备会产生紧急制动。
正确答案:错误
第6题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
正确答案:正确
第7题：
ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。
正确答案:错误
第8题：
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加（）。
- A、加速
- B、快速制动
- C、紧急制动
- D、没影响
正确答案:C
第9题：
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会（）。
- A、惰行
- B、紧急制动
- C、加速
- D、常用制动
正确答案:B
第10题：
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。
- A、常用制动
- B、最大常用制动
- C、紧急制动
- D、停放制动
正确答案:C