铁路电务系统考试
TDB型提速道岔保护器工作原理是什么？
题目
TDB型提速道岔保护器工作原理是什么？
参考答案和解析
正确答案:当提速道岔动作时，A、B、C三相电流流过互感器A、B、C初级，通过次级顺接，二次电流经整流滤波形成直流电源，该电源迅速启动13秒或30秒数字定时器，由此打开电子开关，使得经过电源变压器变换出的电源经泵原电路输出，得到24±2V直流电压，动作保护继电器（BHJ），维持道岔继续通电转动。如在提速道岔通电过程中出现断相故障，互相器A、B、C二次迭加后形成小于0.5V以下电源，数字定时器停止工作、电子开关断开，经电源变压器变换出的电源无法通过泵原电路输出，BHJ失磁，强制道岔停止转动，实现对三相电机的断相保护。在提速道岔发生挤岔或因故转不到底时，尽管此时A、B、C都有电流流过，但是，到13秒或30秒后，数字定时器停止输出控制信号，同样使电子开关断开，使得TDB保护器输出电压为零，通过BHJ接点的落下切断提速道岔动作电源，使电机停止转动，实现故障限时保护。
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相似问题和答案
第1题：
剩余电流动作保护器的工作原理是什么？
正确答案: 在电气设备正常运行时，各相线路上的电流相量和为零。当线路或电气设备绝缘损坏而发生剩余电流、接地故障或人身触及外壳带电设备时，则有剩余电流通过地线或人体、再经大地流回电源。此时电路上的电流相量和I1+I2≠0而是电流I0（称电路的剩余电流），I0经高灵敏的剩余电流互感器检出，并在其二次回路感应出电压信号。当剩余电流达到或超过给定值时，剩余电流脱扣器便立即动作、切断电源，从而起到了剩余电流保护作用。剩余电流动作保护器是在低压断路器内增设一套剩余电流保护元件而成，故它除了具有剩余电流保护功能外，还具有低压断路器的相关功能。
第2题：
试简述断相保护器DBQ工作原理是什么？
正确答案: ①当道岔动作时，三个变压器的输入线圈中有电流通过，在变压器Ⅱ次侧得到感应电压后，串联叠加送至桥式整流堆，整流后使保护继电器（BHJ）吸起；
②当发生三相电源缺相、三相负载断相时，互感器二次叠加后的电压小于0.5V或当道岔转换至规定时25秒后，数字定时器停止工作，电子开关断开，使BHJ落下，形成对电机的保护。
第3题：
提速道岔断相保护器DBQ输入电流为交流()。
A、0.5～2A
B、1～3A
C、1～3.5A
D、1.5～3.5A
参考答案：D
第4题：
提速道岔保护器输出端直流电压大于（）V
- A、18
- B、20
- C、24
- D、30
正确答案:B
第5题：
ZYJ7道岔表示电路的工作原理是什么？
正确答案:交流220V表示电源由变压器（DBI-7型），变压隔离后，经降压电阻R1接表示继电器两条电路，一条接自动开闭器接点，电动机绕阻，继电器线圈（称交流电路），另一条与室外转撤机内的二极管和相应表示接点构成表示回路（直流回路）。当道岔转换到位，并密贴后，经相应的表示接电将整流二极管和电阻R2串接在表示电路中，继电器得到整流后的直流电源后，相应的表示继电器吸起。
第6题：
TDB型提速道岔保护器主要技术参数有哪些？
正确答案: ①输入电压：交流380（+15%～-20%）V。
②输入电流：交流1.0A～6.0A。
③输出电压：24±2V。
④动作时间：13.0±0.5S或30±1S。
⑤启动时间：≤0.3S（输入电流1A）。
⑥断相输出：断相时输出为零。
第7题：
TDB型提速道岔保护器用途是什么？
正确答案: T.DB型提速道岔保护器用于对三相提速电动转辙机进行断相和故障限时保护：
①在电源出现断相时使输出为零，通过BHJ失磁切断电动转辙机动作电源。
②当出现挤岔或其它故障，电转机无法转到底，超过13或30秒（可选）后，同样使BHJ失磁，使电机停止转动。
第8题：
保护器的工作原理是什么？
正确答案: 当电机运行时，机腔内的油因温度升高而膨胀，使保护器空间储存的油因膨胀而溢缺。保护器将井液和机腔隔离，使电机内外腔压力平衡，补偿和缓冲电机中油的收、缩。
第9题：
提速道岔断相保护器QDB-S断相输出电压为直流（）。
- A、≤0.1V
- B、≤0.2V
- C、≤0.3V
- D、≤0.4V
正确答案:A
第10题：
提速道岔不密贴的原因是什么？
正确答案:道岔不密贴分为道岔尖轨、心轨扳不到位和道岔尖轨、心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨、心轨扳不到位的原因是转换力小于转换阻力。
1.转换力过小，一方面是电机的原因，另一方面是转换杆件不平直，晃动严重，造成转换力被分解，垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于电机输出的转换力；
2.转换阻力过大，一方面是滑床台板涂油不良或滑床台板被磨出台阶，造成摩擦力过大，另一方面是尖轨或心轨与滑床板不密贴。
提速道岔由于采用分动外锁、两点牵引，尖轨间不设连接杆，当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时，应分析具体原因。根据现场调查，一方面是由电务部门调整不良引起的，另一方面是道岔框架尺寸不准或尖轨硬弯、顶铁碰卡引起的。