铁路机务系统考试
试述SS4B型电力机车的转向架的组成、作用及特点。
题目
试述SS4B型电力机车的转向架的组成、作用及特点。
参考答案和解析
正确答案:
转向架主要由附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧支承装置（轴箱悬挂装置）、二系弹簧支承装置（车体支承装置）、牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、手制动装置和砂箱装置等十大部件组成。
特点：一系悬挂采用轴箱螺旋弹簧与弹性定位的独立悬挂结构，并配置垂向由压减振器。二系悬挂采用全旁承橡胶堆加横向油压减振器和侧向磨擦减振器的简单悬挂结构；
（2）传递牵引力的方式为斜拉杆低位牵引方式；
（3）轴箱轴承均采用能承受轴向和径向力的圆柱滚子轴承；
（4）构架受力状态和结构合理，工艺性好；
（5）基础制动均采用单边高摩合成闸瓦；
（6）电机悬挂方式采用滚动轴承抱轴式刚性半悬挂。
特点：一系悬挂采用轴箱螺旋弹簧与弹性定位的独立悬挂结构，并配置垂向由压减振器。二系悬挂采用全旁承橡胶堆加横向油压减振器和侧向磨擦减振器的简单悬挂结构；
（2）传递牵引力的方式为斜拉杆低位牵引方式；
（3）轴箱轴承均采用能承受轴向和径向力的圆柱滚子轴承；
（4）构架受力状态和结构合理，工艺性好；
（5）基础制动均采用单边高摩合成闸瓦；
（6）电机悬挂方式采用滚动轴承抱轴式刚性半悬挂。
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第1题：
试述SS4B电力机车平波电抗器的结构特点与功用？
正确答案: 为了减小主电路电流脉动量，SS4B电力机车主电路中设有平波电抗器，型号为TXPTA型，其结构特点为四组电感共用铁心为油浸式强迫油循环冷却，设于牵引变压器上油箱中。
平波电抗器的四组电感线圈分别与牵引电机组成串联电路，它的滤波作用使主电路的电流脉动系数减小，改善牵引电动机的换向。
第2题：
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正确答案:转向架主要由转向架附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、二系弹簧支撑装置、牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、手制动装置和砂箱装置等十大部件组成。
第3题：
试述SS4B型电力机车控制管路系统的组成及作用？
正确答案: 机车控制管路系统由辅助压缩机、辅助风缸、控制风缸、电空阀、调压阀、风压继电器、门联锁阀、止回阀等组成。
负责提供受电弓、主断路器以及高压电器柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器在不同工况下所需的压缩空气。
第4题：
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正确答案:SS4改型电力机车转向架由构架、轮对、轴箱、轴箱悬挂装置、支承装置、齿轮传动装置、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成。SS4改型电力机车转向架的特点，SS4改型电力机车由四台两轴转向架组成，轴列式为2（BO—B0），每台转向架之间相互独立，没有活节相连；每根轴都由独立的牵引电机驱动；牵引电机悬挂方式采用抱轴式半悬挂；车体支承装置采用橡胶弹簧、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成；牵引点低，只有150MM，能减少轴重转移，提高粘着利用率；固定轴距短，利于曲线通过等等。
第5题：
试述SS4改型电力机车转向架构架的组成及功用
正确答案: SS4改型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧梁，牵引梁焊成日字形结构。
在侧梁中部设有支承座，用来安设橡胶堆，供安装车体用。牵引梁中顶部前后焊有铸钢件牵引电机挂座，座前后焊有制动器安装座等。
构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受纵向、横向、垂向力，受力点复杂，因此必须有足够的强度。
第6题：
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正确答案:车体悬挂装置由金属叠层橡胶堆、摩擦减振器和横向油压减振器组成。车体悬挂装置把车体重量弹性均匀地分配到转向架构架；当机车通过曲线时，它可以在车体与转向架之间产生相对位移，使机车顺利通过曲线。
第7题：
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正确答案: 故障原因：
1、287YV保护阀及门联锁风路不通；
2、515KF门联锁重联安全风压继电器不动作。
故障处理：
疏通电路及风路；
对他节车的515KF进行处理，如果在运行过程中，588QS打“单机”位：只升本节车，切除他节车的“主断”，维持运行。
第8题：
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正确答案:机车风源系统由空气压缩机组、空气干燥器、压力控制器、总风缸、止回阀、高压安全阀、总风重联装置以及压缩机启动放风阀等组成。负责生产并提供全车气动器械以及机车、列车制动机所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气，机车风源系统装备有风压保护，当总风缸压力低于600kPa时，保护装置动作，对司机发出红灯显示，并对列车实施常用制动。
第9题：
试述转向架的结构特点及组成
正确答案: 东风7G型内燃机车转向架为两系悬挂、轴箱拉杆定位、外拉杆牵引、独立式单侧制动、牵引电机抱滚动轴承轴悬的三轴转向架。主要由构架装配、轮对轴箱、旁承装置、牵引装置、基础制动装置、砂箱组装、侧挡装配、牵引电动机悬挂装置、手制动装置、轮轨润滑装置及扫石器等组成。
第10题：
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正确答案: SS4B型电力机车转向架具有以下特点：
一系悬挂采用轴箱螺旋钢弹簧与弹性定位的独立悬挂＋垂向油压减振器结构，二系悬挂采用全旁承橡胶堆＋横向油压减振器＋抗蛇行摩擦减振器结构，悬挂方式简单、动力学性能优良。
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构架受力状态和结构合理，工艺性好。
基础制动采用踏面单元制动器＋粉末冶金闸瓦型式，闸瓦间隙自动调整。
电机悬挂采用滚动抱轴承式刚性半悬挂免维护设计，可靠性高