铁路机务系统考试
试述SS3型电力机车转向架构架的结构及各部作用？
题目
试述SS3型电力机车转向架构架的结构及各部作用？
参考答案和解析
正确答案:
转向架构架由2根侧梁、1根前端梁、1根后端梁、1根牵引梁、l根中间梁及各种附加支座等组成，形成“目”字形结构，其中：
（1）侧梁：左、右各1根，由侧梁体、圆弹簧拉杆座、拉杆座、拉杆体座、定位块以及摩擦减振器座、接地台、垂直减振器上座、横向减振器座等组成。是主要的承载和传力部件。
（2）前端梁：由1根钢管和制动器安装座等组成。用来联接侧梁及安装制动器等。
（3）牵引梁：由上下盖板、立板、斜盖板及制动座安装板（2块）、电机悬挂吊座、防落框、定位销和牵引框等焊装而成，其主要作用是将轮对的牵引力和制动力通过牵引装置传递到车体上，并承担部分设备的重量。
（4）中间梁和后端梁：均由上、下盖板及2块立板焊成箱形梁体，其下方焊有制动座安装板、电机悬挂吊座、1根防落框和定位板、中间梁上盖板上还装有尾销框。其主要作用是将侧梁连接起来，并承担车体及上部设备的部分重量。此外，每个转向架的左侧梁立板上装有铭牌一块。
（1）侧梁：左、右各1根，由侧梁体、圆弹簧拉杆座、拉杆座、拉杆体座、定位块以及摩擦减振器座、接地台、垂直减振器上座、横向减振器座等组成。是主要的承载和传力部件。
（2）前端梁：由1根钢管和制动器安装座等组成。用来联接侧梁及安装制动器等。
（3）牵引梁：由上下盖板、立板、斜盖板及制动座安装板（2块）、电机悬挂吊座、防落框、定位销和牵引框等焊装而成，其主要作用是将轮对的牵引力和制动力通过牵引装置传递到车体上，并承担部分设备的重量。
（4）中间梁和后端梁：均由上、下盖板及2块立板焊成箱形梁体，其下方焊有制动座安装板、电机悬挂吊座、1根防落框和定位板、中间梁上盖板上还装有尾销框。其主要作用是将侧梁连接起来，并承担车体及上部设备的部分重量。此外，每个转向架的左侧梁立板上装有铭牌一块。
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相似问题和答案
第1题：
SS3型电力机车,轴箱的作用是将机车的重量传递给车轴,同时将来自轮对的牵引力、制动力、横向力通过轴箱拉杆传递到转向架构架上去。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
试述韶山。型电力机车转向架构架组装要求。
正确答案: 侧梁和牵引梁、端梁等部件完工后，进行构架整体组焊，上下盖板对接焊后要进行超声波探伤检查，其焊透率为90％，确认构架状态良好后，进行退火处理，以消除因焊接而引起的内应力，然后构架整体进行加工，以保证构架尺寸精度。
第3题：
SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
A、车轮
B、车轴
C、轮心
D、轮箍
参考答案：B
第4题：
试述SS3型电力机车转向架的组成？
正确答案:转向架主要由转向架附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、二系弹簧支撑装置、牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、手制动装置和砂箱装置等十大部件组成。
第5题：
试述SS3型电力机车垂向、纵向力的传递过程？
正确答案: （1）垂向力传递顺序：车体底架侧梁支承座一二系弹簧悬挂装置一转向架构架一一系弹簧悬挂装置一轴箱一车轴一轮对—钢轨。
（2）纵向力传递顺序：车体重量—牵引电杌小齿轮一轮对大齿轮一轮对一钢轨（通过钢轨对轮对的反作用力）一轮对—轴箱一轴箱拉杆一转向架构架一牵引装置一车体底架一牵引缓冲装置一车钩。
第6题：
韶山4型电力机车转向架构架各梁焊装后，构架成（）字形结构。
- A、“口”
- B、“日”
- C、“目”
- D、“田”
正确答案:B
第7题：
SS3型电力机车牵引电机采用（）半悬挂方式安装在转向架构架上。
正确答案:抱轴
第8题：
SS3型电力机车在转向架构架和轴箱之间起减振作用的有弹簧和垂向()系统。
参考答案：液压减振
第9题：
试述SS3型电力机车主型电器的种类及用途？
正确答案: 主型电器是指专门为电力机车而设计制造的专用电器。
S.S3犁电力机车主型电器包括：
受电弓、主断路器、转换开关、线路接触器、电空接触器以及司机控制器等。主型电器通常都是应用在电力机车的主电路中（司机控制器除外）。
第10题：
试述SS4改型电力机车转向架构架的组成及功用
正确答案: SS4改型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧梁，牵引梁焊成日字形结构。
在侧梁中部设有支承座，用来安设橡胶堆，供安装车体用。牵引梁中顶部前后焊有铸钢件牵引电机挂座，座前后焊有制动器安装座等。
构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受纵向、横向、垂向力，受力点复杂，因此必须有足够的强度。