铁路机务系统考试
制动管过量供给有何害处？
题目
制动管过量供给有何害处？
参考答案和解析
正确答案:列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓、机车轮箍弛缓等事故。
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相似问题和答案
第1题：
制动倍率过大有何害处？
正确答案:制动倍率过大，则当闸瓦少量磨耗时，使鞲鞴行程变化很大，故必须频繁调整行程。
第2题：
干板有何害处？
正确答案: 降低塔板效率，破坏分馏效果。
第3题：
制动缸活塞行程过长或过短有何害处？
正确答案:制动缸活塞行程的长短直接关系到制动力的大小。因为在施行一定减压量的制动时,副风缸进入制动缸的压力空气是-定的,而进水制动缸的这一部分压力空气,将随着制动缸的容积大小不同而产生不同的单位压力。因此暨当活塞行程较长时,制动缸的容积也较大,它的空气压力就较低,制动力也随着减小,延长制动距离,影响行车安全;制动缸活塞行程过短时,制动缸的容积缩小,而制动缸空气压力增大,因制动力过大而抱死车轮,造成车轮踏面擦伤。
第4题：
什么叫过量供给？有何危害？
正确答案: 列车制动管压力超过列车管定压时，称为过量供给过量供给后，列车管和副风缸压力高于定压，所以电空制动控制器在运转位时，不能补给列压管压力空气，由于列车管的漏泄，可引起自然制动轻者造成列车运缓重者可造成途停等事故
第5题：
什么叫过量供给？过量供给有什么害处？
正确答案: 所谓过量供给是指司机误操作或制动机某部件发生故障，使制动管压力超过定压的现象。
发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之升高，当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行减压制动，但列车也会产生自然制动，从而造成轮箍弛缓、晚点等行车事故。
第6题：
营养摄入过量有什么害处？
正确答案: 对健康有害无益。增加体内负荷，引起代谢紊乱，器官提前衰老或发生疾病。热量过剩会出现肥胖。影响体内酸碱平衡导致酸性体质，降低免疫能力，容易感染疾病。过量摄入一些微量元素，会产生毒害作用。
第7题：
什么叫制动管过量供给？过量供给有何害处？
正确答案: 由于制动机某部件发生故障给司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定的规定压力时，就称为制动管过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。
当制动管恢复定压或发生泄露时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。
第8题：
串联通风有何害处？
正确答案: 串联通风是指风流经用风地点或区域后，不排入排风系统，而进入另一个用风地点的通风方式，其主要害处是：
（1）使被串联工作面的空气质量不能保证，前一个工作面的沼气、二氧化碳、炮烟、粉尘及其它有害气体被带入下一个工作面。
（2）串联风路比并联要长，风阻增大，影响采区供风量。
（3）一旦一个工作面发生火灾、瓦斯（煤尘）爆炸或煤与瓦斯突出事故，不易相互隔绝，会扩大灾害范围。因此必须对使用串联通风的条件加以限制。
第9题：
当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。
- A、均衡风缸不充风；
- B、制动管不充风；
- C、均衡风缸与制动均不充风；
- D、制动管过量供给。
正确答案:B
第10题：
什么叫制动管的过量供给？过量供给有何危害？
正确答案: 由于制动机某部件发生故障或司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定压的规定压力时，就称为制动管过量供给。列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车运缓，机车轮箍弛缓等事故。