铁路机务系统考试
辅助发电接触器FLC不吸时，短接9ZJ、GFC常闭联锁或顶靠FLC或转固定发电运行
题目
辅助发电接触器FLC不吸时，短接9ZJ、GFC常闭联锁或顶靠FLC或转固定发电运行
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第1题：
具有接触器联锁的正反转控制线路，其联锁触点应采用（）。
- A、常开辅助触点
- B、常闭辅助触点
- C、常开、常闭辅助触点均可
- D、常开和常闭辅助触点串联
正确答案:B
第2题：
当辅助发电过压时，辅发过压继电器GYJ动作，动作值为（），其常闭触电断开FLC，切断辅助发电电路，辅助发电机停机发电，同时，“发电”灯灭。
- A、110±5V
- B、125±5V
- C、120±5V
- D、130±5V
正确答案:B
第3题：
如图所示的电动机正反转控制电路，若将反转接触器KMR与正转接触器KMF常闭辅助触点位置互换，其它不变；则会出现______。
A.按下SBF或SBR电机均能正常起动，运转
B.按下SBF后，KMF接触器衔铁不吸合
C.按下SBF后，KMF接触器衔铁吸合、又立即释放，电机不能转动
D.按下SBR后，KMR接触器衔铁不吸合
正确答案：C
第4题：
当辅助发电机端电压为（125+5）V时，DYT能自动切除辅助发电，相应的电路控制过程为（）。
- A、辅助发电过压时，电压调整器DYT（3，13）间常闭触点断开，从而使FLC线圈（3/H6）失电
- B、FLC的两个常开主触头（2/C4，2/B4）断开，使QD励磁回路与DYT脱开
- C、DYT（4，14）输出，“辅发过压”信号灯亮
- D、GFC线圈（3/G5）得电，GFC常开触头（3/H5）闭合自保
正确答案:A,B,C
第5题：
辅助发电接触器FLC不吸合原因有GFC常闭联锁及9ZJ常闭联锁接触不良。
正确答案:正确
第6题：
在正反转控制电路中，两个接触器要相互联锁，可将接触器的（）触头串接到另一接触器的线圈电路中。
- A、常开辅助
- B、常闭辅助
- C、常开主触头
- D、常闭主触头
正确答案:B
第7题：
东风11型机车闭合燃油泵接触器按键4K，燃油泵接触器RBC不吸的原因其中有、中间继电器4ZJ、8ZJ、9ZJ常闭联锁接触不良。
正确答案:正确
第8题：
在接触器联锁的正、反转控制线路中，其联锁触头应足对方接触器的（）
- A、主触头
- B、常开辅助触头
- C、常闭辅助触头
正确答案:C
第9题：
FLC吸合辅助不发电的原因有电阻（）烧损。
正确答案:R11
第10题：
启动发电机正常发电时，FLC断开，GFC接通。
正确答案:错误