铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
有如下过程：
Sub SS(ByVal X，ByRef Y，Z)
X=X + 1
Y=Y + 1
Z=Z + 1
End Sub
执行该过程的事件过程如下：
Private Sub Command1_Click()
A = 1
B = 2
C = 3
Call SS(A，B，C) Print A；B；C
End Sub
则该程序的执行结果是【 】。
正确答案：1 3 4
1 3 4
1 3 4
第2题：
SS8型电力机车车体主要由车底架、司机室、侧墙、台架、大顶盖、排障器和（）等组成。
正确答案:牵引缓冲装置
第3题：
SS3型电力机车车体内部设备主要采用()布置方式。
参考答案：斜对称
第4题：
SS8型电力机车布置有哪些特点？
正确答案: 1.牵引电动机采用全悬式悬挂，大大减少了簧下重量，适应了高速的需要。
2.机车的主变压器，平放电抗器置于同一油箱内，并与油散热器做成一体，一起吊装于机车中部车体底架下，降低了机车重心。
3.对机车的电气柜进行了适当集中布置，尽量减少电气柜的数量。
4.车体采用大顶盖结构，主电路，辅助电路电缆布置于台架下，控制电缆布置于走廊上部的顶板上，使高低压布线分开布设。
5.机车的头部形状采用26.15°的倾角，满足了准高速运行的空气动力学性能。
第5题：
SS8型电力机车采用（）并用的通风方式。
- A、分散式
- B、车体式
- C、集中式
- D、风道式
正确答案:C,D
第6题：
SS8型电力机车主电路有哪些特点？
正确答案: ①主传动——采用串励脉流电动机驱动。电动机的速度采用端电压无级调压和无 级磁场削弱方式进行调速。
②电压调节与磁场削弱——电压调节采用三段半控桥 相控整流无级调压；磁场削弱采用晶闸管分路的无级调节。因而机车在整个调速区内均是无级的。
③萤供电方式——电动机的供电按转向架独立供电，即一组整流器对同 一转向架的两台并联电动机供电。当一组整流器故障时，可保持机车1／2的牵引力，当 一台牵引电动机故障，可保持3/4的机车牵引力。
④动力制动——采用加馈 电阻制动，在低速区可以有较大的制动力。
⑤测量系统——电流、电压的测量采 用传感器方式，可以将高压与测量控制系统隔离
⑥故障保护——主电路中设有 各级电流的短路和过载保护，过电压、接地、小齿轮驰缓等故障保护。
第7题：
SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成？
正确答案:采用无心盘的中央斜单杆推挽式牵引杆装置。车体与转向架的连接装置由橡胶弹簧、摩擦减振器、横向油压减振器和牵引装置组成。
第8题：
SS9型电力机车车体有4根枕梁。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
SS4改型电力机车车体有哪些主要特点？
正确答案: 是我国自行设计制造的大功率重载货运机车，由两节完全相同的B0一B0机车组成。分离后单节机车可独立运行。
1.车体首次采用16Mn低合金高强度钢板压形粱与钢板焊成整体承载式车体结构，既满足了强度和刚度的要求，又达到了轻量化的目的。
2．在车体设计中采用了大顶盖预布线预布管结构和推挽式牵引方式及横移式密封侧窗结构等。
3．车体较多地进行了标准化、系列化和通用化设计，使其车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型车体通用。
4．采用单端司机室和两侧多通式走廊，尾端有一横走廊相通，后端上设有中间后端门及连挂风挡，把两节机车连接起来。
第10题：
SS9型电力机车车体有4根枕梁。
正确答案:正确