列车管的定压5kg/c㎡时，紧急限压阀的调整压力为0-3kg/c㎡。（）

第1题：

若列车管定压为600kPa，常用限压阀限制的压力值应调整为（）。

• A、410~430kPa
• B、420~440kPa
• C、310~350kPa
• D、340~360

第2题：

紧急限压阀在列车管建立了正常压力后，柱塞勾贝处于上极端位置。

第3题：

紧急限压阀小直径勾贝下方为：（）。

• A、作用风缸压力
• B、闸缸压力
• C、列车管压力

第4题：

自阀非常制动后，制动缸压力高于或低于规定压力（）。

• A、紧急限压阀调整不当
• B、均衡风缸表管堵
• C、凸轮磨耗过短
• D、供气阀杆过短

第5题：

设置紧急限压阀的目的是无论列车管定压如何，紧急制动时均能得到360～420kPa的压力空气。

第6题：

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同。

第7题：

（列车管定压为500kPa）电空控制器在“紧急”位时列车管压力由定压排至零的时间应：（）

• A、≤3s
• B、≤4s
• C、≤5s
• D、≤6s

第8题：

常用限压阀在列车管的定压为600kpa时，限压值为（）。

第9题：

JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在（）kPa。

第10题：

紧急限压阀上下移取决于列车管的空气压力变化。（）