铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
对井口安全系统的控制气路而言,不论哪种动作,最终结果都是()
A、切断阀关闭
B、放空
C、中继阀背压丢失
D、电磁阀动作
参考答案：C
第2题：
109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
正确答案:设计了初制动位。当主阀部要进入“制动”位时，首先要过度初制动位。设计初制动位的目的是将主阀上部和附近的一部分列车管压力急速排放到局减室，借此居间作用来提高制动波速，加快主活塞上。移，提高制动灵敏度。
第3题：
安全切断阀阀瓣密封垫损坏会造成()。
A、主阀自动关闭
B、自动切断功能丧失
C、主阀关不严
D、当需紧急关闭时动作灵敏度降低
参考答案：C
第4题：
简述双阀口式中继阀过充位动作过程。
正确答案: 均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高；
过充风缸充风，过充柱塞右移，顶在活塞模板上；
在二者合力作用下活塞膜板迅速右移，顶开较大的供气阀口，使总风缸迅速向制动管充风，最终制动管压力应高于定压30到40kPa。
第5题：
列车管在过充位产生过冲压力的原因是中继阀过充柱塞参与了活主赛左侧的动作，使供风阀口开度增大。
正确答案:错误
第6题：
109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是：（）
- A、列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降
- B、工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力
- C、主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度
- D、列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充
正确答案:B,C
第7题：
对于先导式安全阀，下列说法中正确的一项是（）。
- A、借副阀的作用带动主阀动作的安全阀
- B、借主阀的作用带动副阀动作的安全阀
- C、主阀和副阀同时动作
- D、副阀是当主阀出现故障的时候才使用
正确答案:A
第8题：
对井口安全系统的控制气路而言,不论哪种动作,最终的结果都是()
A、切断阀关闭
B、放空
C、中继阀背压丢失
D、电磁阀动作
参考答案：C
第9题：
司机实施紧急制动时，电动放风阀和紧急阀的动作顺序是（）。
- A、电动放风阀先动作，紧急阀后动作
- B、紧急阀先动作，电动放风阀后动作
- C、电动放风阀和紧急阀一起动作
- D、不确定
正确答案:A
第10题：
试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。
正确答案: 双阀口式中继阀“过充位”快速充风动作过程：当司机将电空制动控制器手柄置于“过充”位时，连通了总风向过充风缸充风的气路，即过充柱塞左侧压力升高，推动过充柱塞右移，并作用在活塞膜板上，该作用力的大小约为30—40kPa，同时均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高。在二者共同作用下，活塞模板带动顶杆迅速右移，顶开供气阀口，且且阀口开启较大，使总风迅速向制动管及活塞膜板右侧充风。