铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
联合调节器-C型配速系统的调节过程是什么？
正确答案: 当司机控制器手柄置于“升”挡位时，步进电机驱动从动锥齿轮反时针旋转，通过螺纹的作用，使配速活塞螺杆下行，压迫塔形弹簧，使飞锤合拢，经转速调节系统的作用使柴油机转速上升；当手柄置于“保”挡位时，步进电机停止旋转，配速活塞螺杆停止下行，柴油机稳定在某一转速；当手柄置于“降”挡位时，步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤张开，柴油机转速下降；当手柄再置于“保”挡位时，柴油机转速停止下降。
转速调节系统和功率调节系统的作用和调节过程，与B型联合调节器相同。
第2题：
联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
正确答案:补偿
第3题：
东风4B型机车联合调节器补偿针阀是控制联合调节器反馈系统的工作(),使转速调节过程更趋于稳定。
A、条件
B、基础
C、环境
D、性能
参考答案：D
第4题：
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。
正确答案:正确
第5题：
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
正确答案:功率恒定
第6题：
一流量调节系统，调节阀为风开阀，试判断调节器的正反作用及流量减小时，输出的变化正确的是（）.
- A、调节器为正作用，输出减小
- B、调节器为正作用，输出增大
- C、调节器为反作用，输出增大
- D、调节器为反作用，输出减小
正确答案:C
第7题：
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
正确答案:功率
第8题：
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
试述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程。
正确答案:功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速，供油量的条件下，调节测速发电机励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。主手柄位置不变，柴油机负荷减少时，转速将上升，动力活塞向下移动，联合杠杆带动功率滑阀下移，功率伺服器内部电阻值减少，牵引发电机输出功率增大，柴油机负荷增大。通过转速调节系统及联合杠杆的反馈作用，柴油机负荷增大值恰好是调节前的减少值。因而柴油机供油量，转速及功率均未发生变化，仅使牵引发电机输出功率增大。柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。
第10题：
联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
正确答案:测速发电机