铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
#1-4机轴封调整器的作用，构造、动作原理？
正确答案: 为了保证机组启动、停止及运行中负荷变化时轴封压力的稳定，防止由于动态调整不当造成真空下降，装有液动式轴封调整器一台，其压力调整范围为0.24～0.28kg/cm2。
轴封调整器是由高压进汽阀、低压泄汽阀、波纹箱、错油门及其伺服马达、复原反馈机构和闭锁装置组成，由轴封母管引出的脉冲信号直接与波纹箱连接。
动作原理：由于汽轮机负荷的变化，引起轴封供汽压力的变化，促使轴封调整器进行调整，保持在0.21～0.28kg/cm2范围之内，例如：负荷下降，轴封压力低于0.21kg/cm2，波纹箱下部脉冲压力降低，波纹箱内弹簧伸长，使波纹箱所代动的连杆向下移动，由于波纹箱连杆向下移动，代动错油门向下移动，将错油门下部油口打开，此时错油门来的调速油通过下油口进入伺服马达活塞下部，伺服马达上部油经过错油门的上油口排出至油管道，使伺服马达向上移动，关小了泄汽阀，在泄汽阀接近全关时，通过它的连杆代动高压进汽阀门杆向下移动，打开高压入汽阀，使一次过热蒸汽的汽源进入轴封联箱，从而保证了轴封联箱压力在0.21～0.28kg/cm2。
为了保持轴封压力的稳定，设有复原装置的连杆，在伺服马达向上移动的同时，通过连杆提起复原错油门的活塞，使该油塞下的压力下降，进而减低了波纹箱内压力，由于波纹箱的内压力降低，波纹箱内压力小于波纹箱外部的压力引起波纹箱所代动的弹簧连杆向上移动，使其恢复至原来的位置，波纹箱复原后同时也代动伺服马达错油门恢复到中间位置，关闭了伺服马达活塞的下部进油口，伺服马达停止动作，保持轴封供汽的稳定。
在波纹箱内压力下降的同时，也就是复原错油门的活塞下压力降低的时候，油经过针型阀缓慢补进，至复原错油门活塞上，下油室平衡及波纹箱内与外的压力平衡后，轴封调整器的动作过程结束。
第2题：
简述闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理？
正确答案: 当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器自动缩短，将闸瓦与车轮间隙调至正常范围；当换上新闸瓦后，间隙变小，闸瓦间隙自动调整器自动伸长，将间隙调到正常范围，从而使制动缸活塞行程保持在规定范围内。
第3题：
GK1型电压调整器的作用是柴油机在允许速度范围内变化时始终保证()电压为()V
参考答案：启动发电机;110±2
第4题：
电压调整器在机车上起（）作用。
- A、控制
- B、保护
- C、调节
- D、测量
正确答案:C
第5题：
GK1型电压调整器的作用是柴油机在允许速度范围内变化时始终保证（启动发电机）电压为（）V
正确答案:110±2
第6题：
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。
正确答案: 制动缓解时，调节装置会通过复位弹簧向右移，当右移X距离后，止挡环接触到止挡，连接管、螺母和推杆停止右移，调节装置衬套在复位弹簧的作用下继续右移V的距离。在此过程中，在调节装置衬套上的齿轮连接打开，当衬套移动时，推力螺母在固定推杆上旋转并向右移动距离V后，齿轮连接再次啮合。
第7题：
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的制动工作原理。
正确答案: 制动时如闸瓦间隙过大，则闸瓦在接触轮对前向左移动的距离X+V，连接管的止挡环向左移动X距离后被止档锁住，不能移动；连接管上的齿轮连接打开，走刀螺母在推杆上转动并向右移距离V后，齿轮连接会再次啮合。因调节装置衬套的运动，复位弹簧被压缩的变形量为X+V。
第8题：
试述压力调整器的作用和工作原理？
正确答案: 其作用是维持氢气和氧气压力的平衡，以免隔膜两侧的氢气和氧气互相混合。氢氧压力调整器分别与氢氧洗涤器相连。内部各设有浮球调节针形阀。当系统中一种气体压力增大使压力调整器的液位下降时，浮球和阀杆随之下降，与阀杆直连的针形阀相应开大，使气体很好地排出，压力降低。同时，另一气体压力调整器的液位上升，浮球和阀杆也跟着上升，针形阀关小，限制了气体的放出，压力升高，直至氢、氧气的压力基本平衡为止。
第9题：
电压调整器的作用是使（）发出的电压稳定。
正确答案:发电机
第10题：
为保证发电机电压稳定，在（）调整下，发电电压最终稳定在110±2V。
- A、电压调整器
- B、接近开关
- C、保险
- D、PC机
正确答案:A