铁路机务系统考试
机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的—端与蓄电池的正端相接的称为（）。A、正灯B、负灯C、接地试灯
题目
机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的—端与蓄电池的正端相接的称为（）。
- A、正灯
- B、负灯
- C、接地试灯
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相似问题和答案
第1题：
使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
一只U为110V，P为8W的指示灯，若将它接到380V的电源上使用，试计算应串联的电阻值和功率？
正确答案:（1）由已知条件计算出指示灯的电阻为
R＝U2／P＝110×110／8＝1512.5（Ω）
（2）设被串联电阻为R1，其端电压为U1，所以
U1＝380－110＝270（V）
（3）指示灯和串联电阻的电流为
I＝P／U＝8／110＝0.073A.
（4）串联电阻
R1＝U1／I＝270／0.073＝3712.5（Ω）
（5）串联电阻的功率为
P1＝U1I＝270×0.073＝19.71（W）
应串联的电阻值为3712.5Ω、功率为19.71W。
第3题：
东风4B型机车检查试灯时,如果两试灯亮度不一致或一灭一亮,则说明()或蓄电池电路中有接地处所。
A、控制照明
B、辅助
C、励磁
D、主电路
参考答案：A
第4题：
简述接地试灯电路的原理与作用。
正确答案: 机车上装有两个110V8W的接地试灯。即1DD、2DD。1DD的一端与蓄电池的正端相接，称为正灯，2DD的一端与蓄电池的负端相接，称为负灯。每个试灯的另一端分别通过插头、插座与车体相接，通过车体将两个试灯串联在一起。正常情况下，闭合蓄电池开关XK后两个试灯均显示半亮；拔下任一试灯的插头后，两个试灯均不亮。
在闭合XK后，如果控制电路、辅助电路、测速发电机CF的励磁电路、照明电路（照明开关ZMK在照明位），预热锅炉电路（使用内电源工作时）等由蓄电池或启动发电机QF供电的电路有接地故障时，两个接地灯均有显示。可根据两个接地试灯的不同显示情况来进行判断，以便及时处理。
用接地试灯不仅可以检查和判断上述电路的具体接地或断路处所，还可以检查和判断励磁电路和主电路的接地和断路处所，试灯的使用方法比较灵活。
一般情况下，在电气试验前用试灯检查电路是否有接地故障，而柴油机启动后，不应将试灯的插头插入插座，以免对电路产生不良影响。
第5题：
使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。
正确答案:正确
第6题：
有两个白炽灯“110V、100W”和“110V、40W”。能否将它们串接在220伏的工频交流电源上使用?试分析说明。
参考答案：不能将它们串接在220V工频交流电源上使用。因为它们的额定电压相同，但额定功率不同，这说明它们的灯丝电阻不同：额定功率大的白炽灯灯丝电阻小，额定功率小的白炽灯灯丝电阻大，串联后它们的电压分配与阻值成正比，因此，100W白炽灯上加的电压低于额定值不能正常工作;40W白炽灯上加的电压高于额定值将损坏寿命(或烧损)。
第7题：
机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的一端与蓄电池的正端相接的称为（）。
- A、正灯
- B、负灯
- C、接地试灯
- D、照明灯
正确答案:A
第8题：
检查永磁式交流发电机定子线圈时，将蓄电池试灯接于线圈两端，如试灯 亮，说明（）
A.线圈完好
B.内部短路
C.内部断路
正确答案：A
第9题：
试灯有正、负灯之分，线夹接负极线时称为正灯。
正确答案:错误
第10题：
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。
正确答案:错误