对机车高压系统进行检查或处理故障时，必须降下受电弓断开（）。A、主断路器B、保险C、电源钥匙

第1题：

电力机车在降下受电弓前应先断开（），调速手轮应置于（）

第2题：

HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。

第3题：

第4题：

遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。

第5题：

运行中需换升另一受电弓或者升双弓时，必须做到（）。

• A、受电弓降下
• B、主断路器断开
• C、电钥匙断开

第6题：

HXD1电力机车在牵引（速度大于10km/h）时，扳动受电弓（）开关将导致主断断开并降下受电弓。

第7题：

进入高压室处理故障时，必须确认受电弓降下，（）断开后方可进入。

• A、主断路器
• B、高压互感器
• C、高压连接器
• D、电流互感器

第8题：

电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。

第9题：

需进入机车变压器室或高压室进行检查作业时，必须确认机车（）降下、主断路器断开后方可进行。

第10题：

下列哪项不是改变受电弓必须条件：（）。

• A、主断断开
• B、受电弓降下
• C、电钥匙断开