铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
当出现（）时，压缩机应立即停车。
- A、高压串低压
- B、循环水温度超高
- C、出口压力超高
正确答案:C
第2题：
造成柴油机运转中水温高的原因有哪些？
正确答案: （1）由于机车水系统中有空气。
（2）冷却单节沾污严重或倒片过多，造成冷却能力不够，使水温升高。
（3）冷却风扇转速低甚至因故不转。
（4）机车冷却管路系统中的阀门开闭不到位。
（5）水温继电器误动作。
（6）柴油机冷却水泵发生故障。
（7）燃烧室部件发生故障。
第3题：
柴油机冷却系统水温过高主要有哪些原因?
参考答案：(1)散热器脏，扁管部分堵塞;(2)冷却风扇转速低;(3)水泵故障;(4)中冷器漏水;(5)温度控制阀不良。
第4题：
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
正确答案:①温度调节阀作用不良；
②偶合器上的充量调节模板破损；
③偶合器控制风管路泄露；
④偶合器进油滤清简滤网堵塞或管路堵塞。
第5题：
柴油机工作时，出现水温高有哪些原因？
正确答案: （1）冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等，
（2）水管路堵塞。
（3）冷却风扇不转或转速低。
（4）冷却水量不足或通水阀关闭。
（5）柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。
（6）柴油机负荷时问长。
（7）冷却器冻结或水温表故障。
第6题：
发电车KTA19-G2型柴油机运转时，冷却水温度过高，其原因有哪些？
正确答案: 以下原因都可造成KTA19-G2柴油机冷却水温过高：
⑴冷却水不足：膨胀水箱存水不足或冷却水系统漏水；
⑵循环水量不够：节温器失效、水泵有故障，管路锈蚀堵塞，冷却塔散热器内部堵塞；
⑶冷却塔风量不够：冷却风扇转速不够，冷却塔进风百叶窗未打开，散热器外表脏；⑷喷油器雾化不良，造成过后燃烧；
⑸活塞环断裂，气缸润滑不良，造成拉缸；
⑹柴油机超负载运行。
第7题：
柴油机工作时出现水温高的原因。
正确答案: （1）冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松脱或水泵漏气等。
（2）水管路堵塞。
（3）冷却风扇不转或转速低。
（4）冷却水量不足或补水阀关闭。
（5）柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。
（6）柴油机高负荷时间过长。
（7）冷却器冻结或水温表故障。
第8题：
柴油机运用中,膨胀水箱涨水的原因是()。
A、水箱水位过高
B、柴油机水温高
C、有燃气窜入水系统
D、柴油机水温低
参考答案：C
第9题：
冷却风扇不转或（），会造成柴油机工作时，出现水温高。
正确答案:转速低
第10题：
柴油机工作时，出现水温过高的原因是（）。
- A、个别缸不爆发
- B、增压器漏油
- C、润滑不良
- D、冷却风扇不转或转速低
正确答案:D